７万キロ近く走行した羨望の３ペダルマニュアル車のハイブリッドＣｏｕｐｅと出会って３年半。 生涯はじめて１０万キロオーバーの愛車とのクルマ生活をたのしむ毎日。 「１５万キロは走りたい」という当初目標を超えて（越えて）。 Ｍｙストーリーのオドメーターも６桁目に入りました。 順番に寿命がくる部品に戦々恐 ...

平成２４年（‘１２年）の夏の日から使い始めて来月で４周年になります。 “ドライブ先でのサイクリング”と“近場の買い物ユース”をするために導入しました。 メインカーを代替してしまってからは、ドライブに連れて行けなくなった（荷室が小さくて積めない） ので、積載性重視で外観を弄っております。 （紹介画像 ...

今や絶滅危惧種になったNOTE ５速Ｍ／Ｔ車に３年２ヶ月の間 乗っておりました。 Ｍ／Ｔ車のよろこびを教えてくれたMARCH 12Sから乗り継ぎ、 平成22年1月に新車で購入。 エコカー減税も、エコカー補助金も対象外の【非エコカー】扱いですが、 カタログ燃費（10-15ﾓｰﾄﾞ；15.6km/l ...

社会人二年目にして、待望のクルマ選び。横浜の独身寮にいたころです。 まだ青二才だし、高い新車なんてムリかなー。 でもそうはおもいつつ、GEMINIのヨーロピアンスタイル好きだったので、ISUZUの新車販売店へ。 屋外に展示してあった【漆黒のZZ/R】に一目ぼれ。 エンジンをかけさせてもらって、 ...

人生初の愛車　GEMINI　ZZ/Rをたった二年(厳密には１年７カ月でした）、５２，０００ｋｍで手放し、乗り換えておりました。 【２リッターディーゼル＋ターボ＋インタークーラー】 ＝８９馬力　とは思えない才色兼備なクルマでした。 今だとECOタイヤサイズな”１９５／６０R－１５”に魅力を感じ、 ...

軽快で維持費のかからなかった初代ＡＳＫＡディーゼル・ターボからの代替えでした。 【ＮＡＶＩ－５～New Advanced Vehicle with Inteligence～】 素晴らしいネーミングでしたね。まだ覚えています。 軽量ボディ、日本車離れした明るいボディ色”セイシェル・ブルー”に憧れ ...

街の遊撃手FFジェミニ　ハッチバックからの代替でした。 南大阪の商都　堺市に住んでいた頃の愛車です。 ISUZUディーゼル乗用車としては2台目でした。 燃費で定評があった『ISUZU-Diesel』で当時のお仕事兼用車として保有しておりました。 「Turboがついていないだけでこうも違うのか ...

元祖”街の遊撃手”　初代ＦＦ　ＧＥＭＩＮＩ　ディーゼル（ＪＴ６００Ｎ）からの代替として、 新車で購入したクルマでした。 社会人になってから、初めて保有した【ＧＥＭＩＮＩ　ＺＺ－Ｒ】から数えて５台目の愛車。 生涯で４台目のＧＥＭＩＮＩでした。 この頃は、「Ｍ／Ｔなんて運転が面倒だ」と思っていたの ...

「楽器の練習用のセカンドカーが欲しい」とハイルーフの軽バンを物色していたあの頃、 スバルの中古車ディーラーで見つけました。 「これだぁ探していたクルマは」と衝動買いした相棒でした。 平成4年5月から1年半位の間、セカンドカーとして、そしてセカンドルームとして活躍してくれました。 すでに5代目サ ...

２代目ＦＦ　ＧＥＭＩＮＩ　ｉｒｍｓｃｈｅｒからの代替えでした。 いままで、保有していた中で、一番長い間愛用していたクルマです。 ＲＶブームの頃だったので、ゲレンデやフィールドのみならず、街中にも沢山のライバル車 （『パジェロ』『サーフ』『プラド』『テラノ』など）があふれていた頃でした。 また、 ...