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イイね!
2012年10月09日

オイルキャッチタンク物色中

ak!sabanさんのEgの開腹状態が気になっていたんだけど、
整備手帳にアップされた画像を見るとコレがなかなか綺麗♪

色々要因はあるかと思うけど、オイルキャッチタンクを付けてたというのもよかったっぽいです。
age♪さんもJTSにいいっていってたし、こりゃ確定だね!

というわけで、ここ数日、オイルキャッチタンクを物色中です。



ただ、悩みが3つ。

その1:どうしてどれもピカピカタンクなの?(^^;

 ボクが欲しいのはこんな感じ。しぶくパイピングも黒にしたい。



 こいつは42 Draft DesignsというUSのメーカーのものなんだけど、
パイプ径が19mmとちとでかいのです。
 そもそも日本に発送してくれそうなお店がない(^^;



その2:156JTSは取り付けスペースが殆ど無い!

 唯一あるスペースがエキマニ上のスペース
 でもタンクの機能を考えると、なるべく涼しいところに設置したい。
 横置き型にしてタワーバーにでもぶら下げる?



その3:内部構造が不明なタンクが多すぎる(- -;

 タンクにニップル着けただけのなんちゃってタンクが殆どな感じ。
 CUSCOとかOKUYAMAのなら大丈夫かな??


 
秋の夜長。
悩むのもまた楽し。。。ですね。



あ、そうそう。
点滴後100km程走って、プラグの状態を確認してみました。

点滴前


点滴後


見事に真っ白で、ちょっと焼けすぎかな(^^;
こびりついていたサブの電極と碍子部分のカーボンもなくなりつつあります。

カーボンよさらば。。。?
ブログ一覧 | アルファロメオ | 日記
Posted at 2012/10/09 20:45:42

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この記事へのコメント

2012/10/09 21:07:21
点滴効果は凄いですね♪
うちのもプラグチェックしないと
まだ一度も見てなかった(>_<)
コメントへの返答
2012/10/11 07:36:22
プラグに付着していたカーボンがポロポロ剥がれているのを見るとある程度の効果はあったようです。

TSはプラグが8本もあるのでチェックが大変そうですね(^^;
2012/10/09 21:16:35
CDAと同時にオイルキャッチタンクを、なんて妄想してるんですが、どうでしょか?
コメントへの返答
2012/10/11 07:37:22
某所に来ると妄想するようになり、妄想が現実になってしまいますw

後は奥様次第ですね!
2012/10/09 21:35:34
点滴は、凄い効果ですね。

タンクのスペースは、バッテリの後方移設で解決します
コメントへの返答
2012/10/11 07:43:00
吸気ポート周りが気になるところですが、プラグの状態を見る限り、ある程度効果があったようです。

やはり後方移設ですか。
後方移設やっちゃうとCDAの配置変更かも合わせてやっちゃいたいな~
2012/10/09 21:37:35
う~ん♬ プラグの経過、気になってました(^^;; やっぱり点滴の効果が有りありですね!みんからにボッシュの新製品のプラグも気になってましたが、カーボンの元を絶たなきゃダメですねww
コメントへの返答
2012/10/11 08:08:10
はい。プラグを見る限り効果ありそうです。

ボッシュのイリジウムフュージョンですよね。
多極ということでボクも気になってますw

JTSのコンディション維持はいかにカーボンを発生させないか、付着したカーボンをいかに落としていくかが肝ですね!
2012/10/09 21:40:18
RECARO、CDAの次はオイルキャッチタンクブーム到来!?

コメントへの返答
2012/10/11 08:09:17
ややブームの気配ありですw

でも、156JTSでの装着例が少ない気がします。
スペースの問題でしょうか?
2012/10/09 22:23:23
キャッチタンク付けたらまねしますので、安くていいものよろしくお願いします。
コメントへの返答
2012/10/11 08:09:33
ただ今物色中ですのでしばらくお待ちくださいw
2012/10/09 23:42:37
オイルキャッチタンク程度ならワンオフしても値段がしれてるんで、お気に入りの一品を横浜某店でワンオフしちゃいましょう!

スペースに関しては、ファクトリーお猿さんの案が一番よいかと思います。私のTSも、バッテリー後方移設でオイルキャッチタンク装着してます(^^)
コメントへの返答
2012/10/11 20:13:57
ワンオフw いい響きです♪

スペースの問題をスッキリ解決するには後方移設しかないですよね・・・どうしようかな。
後方移設をやるならCDAの場所も変更したいなぁと妄想が膨らみますw
2012/10/10 01:01:05
まぁドライバッテリーか、バッテリーの
トランク積みでいかがでしょうか(=゜┏ω┓゜)ノ
コメントへの返答
2012/10/11 20:16:53
バッテリはまだ交換してそんなに経ってないのでそのまま活かすとなると後方設置か。

パッドもそろそろ寿命だし、
色々やると色々お金かかりますね(^^;
2012/10/10 01:02:51
キャッチタンク、有志あつめて作成とか(笑)
付けようと思っていたので参考にさせていただきます♪
次号楽しみにしてます。

カーボン除去は某点滴DIYでなく、ageさん提案のとある方法する事にしました。。



コメントへの返答
2012/10/11 20:40:23
スペースに合えば汎用でいいんですが、156JTSはスペースがホント厳しいんです。
次号ですかw いいネタ提供できるよう頑張りますw

ageさん提案のとある方法がめちゃ気になります。ひょっとしてヘッド外してジャブジャブゴシゴシですか?
2012/10/10 07:52:15
オクヤマさんにお願いして専用品作ってもらいませんか?
要するに、パイプのIN、OUTを変えてもらうだけですが^^;
パイプの取り回しをもっとスマートにしたいんですよw
10人集まれば作ってくれるかも(爆
コメントへの返答
2012/10/11 20:43:41
156とGTでエンジンルーム内の配置がちょっと違っていて、156だと秋鯖さんのGTのような取り付け位置はどうも無理っぽいんですよね(^^;

オクヤマさんに話を持って行くにしても、156とGTとで共用は難しそうです。

でも、面白そうなのでもうちょい研究してみます♪
2012/10/10 08:14:34
ご無沙汰してま~すW

自分、既に汎用品を取り付け済みですが、 ↑ の方の取り付けが綺麗でイイなぁ~ʕ•̫͡•ʔ♬✧ と、いっつも思ってました。

汎用品ではなく、JTS用で作って貰いましょうよ!

iidenさんがお声掛けすれば、直ぐに人数集まると思います (人*´∪`)♪
コメントへの返答
2012/10/11 20:46:17
どもども。ご無沙汰してます!

Tamo2さんの取り付け位置はどれどれ・・・とみにいったら何もアップされてな~い(^^;

上にも書きましたが、どうも同じJTSでもGTと156とでは配置が若干異なり、秋鯖さんのような取り付け方が156では厳しいんです。

なので、GT&156共用というのがちょっと厳しいかも・・・
2012/10/10 08:31:57
オクヤマに一票
自分は配管の取り回しを思案中

調べれば調べるほど奥が深いようですよ
スロットルの前だけだと、エンブレ、全閉のときにブローバイの戻りがなくなり、、、

考えてる時が楽しいけど!

色は塗りましょう!
コメントへの返答
2012/10/11 21:06:58
モノはオクヤマのが良さそうですよね。

拝観に関してはネオさんが結構きわめていらっしゃったように記憶してます。

JTSもスロットル前後に配管あるんですよね。
つなぐなら両方につながないと意味なさそうだけど、配管が大変そう。。。

色はpapa工房で焼結塗装をお願いしようかしらw
2012/10/19 15:27:12
激遅コメ失礼します。

私もオイルキャッチタンク検索中なんですが、ご紹介のステルス缶がモノすごく気になっています。
4層金属フィルターがソソります(中見えない作りみたいですがw)

セカイモン経由だと1.4~1.5万くらいになりそうですね~。

やっぱり国内だとオクヤマかな~と悩み中です。

他にも良いアイデアがあったらご紹介くださいね!

コメントへの返答
2012/10/19 20:02:10
どもども。

42 Draft Designsのタンクは見た目もGoodですが、中の構造もしっかりしてそうなんでよさげですよね。

国内だとタニグチというところが出しているタンクも良さ気な感じです(ジムニー用ですが)。

でも、まだ秘密ですが、いいのがあるんです。年内にはアップできるかと思いますのでお楽しみに!
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