力太郎　CX5のブログ一覧

CX5 2代目も納車して1年半
先日、会社出勤時にODOメータを見ると
14000ｋｍ　ジャスト
記念にスマホで記録しておきました
単純に計算すると777ｋｍ/月
初代CX5に比べるとちょいと走りが甘い
ということなのか？
御年67歳という年齢からきているのか
親父も亡くなって、函館までの見舞いの回数も少なくなった
ほぼ毎日の通勤、約5㎞の往復と奥さんと力太郎で近場のドライブ
26回の給油で平均燃費　11.29ｋｍ/L
燃費最低　8.77ｋｍ/L、燃費最高　13.85ｋｍ/L
よく走る車だと思う
SUVとしては申し分ない車
ちょいと欲を言えば、車に重量感が欲しい
走行フィーリングが軽い、ディーゼルなら落着いたフィーリングだったかな

賛否両論がありますが・・・・
次のようなことで前後に純正のマッドフラップを装着しました

前車のKEにも装着していましたというより、過去のセダンも含め、所有した車にはマッドフラップを装着していました
理由は車の汚れが軽減されるような気がしていたからです


今回はNew-CX5の流麗なエクステリにマッドフラップは不細工かなぁ～と思い、装着を見送ってきました
しかし、ひと冬を終えて、前車のKEに比較して、車体のサイド汚れがひどいことと、特にリアガラスへの跳ね返りによる汚れが多いことから、装着を決めました

リアガラスの汚れは、リアウイングがKEに比べて小さくなっていることが起因しているかもしれませんが、マッドフラップ無のKF-CX5が後輪から泥水を跳ね上げている様を目のあたりに見て、こりゃ酷いな、他人にも迷惑をかけるし、リアガラスの汚れが軽減できればと・・・

冬タイヤから夏タイヤへの交換時期に合わせ、ディーラへ注文取寄せ、先週の日曜日に装着しました
意外だったのは、マッドフラップの装着感が新型のCX5のデザインを損ねるほどではなく、収まりがよかったことです
車体の汚れ程度は、装着後、雨も降らず効果を確認するに至ってませんが、個人的にまずまずの装着感ということでお知らせまで

New-CX5 よくできた車です、約3500㎞走行、またCX5にして良かった

先週末から札幌は暖機で平年よりもかなり気温が高い
今朝の通勤でふっと気が付いた
我が相棒のi-stopが夏場並に作動している
冬は外気が低く、通勤時i-stopが作動しないが、今日は違う
i-stopがこの1年間累積でどのくらい作動しているのだろう

i-stop作動　　累積　約46時間

ウムウム、これってどのくらいガソリンの節約に貢献しているのかな？？
と思い、会社の暇な時間（いつも？）に計算してみた

アイドリング時のガソリンの消費ってどのくらい？
省エネルギーセンターによれば、2000㏄クラスの車で
Nレンジ・エアコンオフ　10分間に130㏄
Dレンジ・エアコンオン　10分間に250㏄ 　
とネットで調べた

後は単純に2500㏄として消費量を嵩上し、46時間アイドリングストップした計算してみると、その消費量（浪費量）は
Nレンジ・エアコンオフの場合　４４．７L
Dレンジ・エアコンオンの場合　８６．１L
ということになる

私は後者の方だから、この1年間でi-stop機能のお蔭で約８６Lのガソリンを無駄に消費（浪費量）しないで済んだということになる

約８６L　節約　　これって、結構凄くなぁ～ぃ！！！

最近はガソリン価格も下がっていますが、年間の平均を考えれば１４５円/Lくらいですか？　ということは
１４５円×８６L＝１２,４７０円也
大体給油満タン２回分くらいです

この１年間に３１回の給油を行っています
我が相棒CX-5の走行距離が約１４,７００ｋｍ、燃料消費量が約１,２３５Lですから、平均燃費は約１１.９㎞/Lです（2,500㏄クラスAWDでは良い方だと思います）
i-stop効果なしだと、燃費は１１.13km/Lですから

約０.77km/L（約6.5％）燃費が向上

あくまでも単純計算の結果ですが、i-stopによるエンジン起動ロスなどを加味して、その効果が話半分の約３％だとしても、ドライバーが労せずして、燃費が３％向上する技術開発

・・・というより信号待ち、不要な停止時の無駄なアイドリングを「勿体ない」とした着眼点・技術開発に、機械工学を専攻した者として改めて感心しました

MAZDAさん、いい仕事してますねぇ～

我が相棒Skyactiv-G 25S-AWDは、クリーンディーゼルCX-5のメジャー路線から外れていますが、Skyactiv・i-stopの新しい技術で、この2,500㏄クラスでは結構誇れる省エネ数字になっているのではないかと、オーナー的に満足している今日の自分です

どうですか！！！　ピッカピッカでしょう
納車後、初めて相棒のＣＸ５を自宅で手洗いしました
初夏の陽射しを受けて、下洗い・シャンプーそして撥水コーティング・・・とメンテナンスセットのフルコース、
そしてスカッと拭き上げ、乾いた風が車体を流れて気持ちよさそうです

得意げな相棒とは対照的に、オジサンはドッと疲れました

初めてのＳＵＶの洗車で、結構大変かなぁ〜と思っていましたが、本当に大変ですね
オジサンは結構身長があるのですが、車体屋根の洗車に脚立を使うことが初体験
これが面倒な作業なんですね
脚立に昇ったり降りたり、定位置で作業できないから移動して、不安定なときは倒れて車体に傷をつけないようにと・・・これで下洗い・シャンプー・コーティングですから、いやはや疲れました

皆さん、やはり同じように洗車しているのですか？？？

ボディーコーティングＭＧをやっておいて、本当に良かったと思いました
納車後はボディーコーティングのお蔭で、「雨や高圧洗浄」（完璧な手抜き）だけで綺麗になっていたので、約半年以上も手洗いをしなかった訳です
昨日、室蘭まで日帰りでドライブしたので、すっかり汚れてしまい、今朝はまた洗車日和みたいな天気なので、朝一から張り切って洗車して、終わってみれば時計の針はお昼近くになっていました
仮に月一度は洗車したとしても、納車後の換算で６回？？の洗車だとしたら・・・・・

あ〜あ〜、ズボラなオジサンには、まさにＭＧさま、さまです



でも、相棒もさっぱりして、気持ち良くなってくれたので
オジサンもシャワーで洗車後、録画撮りしていた「花子とアン」を見ながら、奥さんの特製ナポリタンを食べて、みんカラのブログ更新をしました

さてさて、オジサンは
これから宮城谷昌光「風は山河より」第３巻を４・５ページ読む内に睡魔に襲われてしまうでしょう
「オジサン、お疲れ様でした」

力太郎も庭の生垣の下で昼寝モードに入ってます


おまけに、庭のガーベラです

いやはや、この1週間は雨続きでしたね
期待の土曜日、今日の日曜日も晴れ間が見えない
今頃（午前10時）になって少し薄日が差してきました
本来であれば、晴耕雨読と大人しくしてれば良いのですが
休みになると親父は早起きで、何か動いていないと落ち着かない
土曜日は一坪足らずの菜園の細工
でも、ここで閃きました

ガーデニング用のスカイブルーの1.5㎜Φアルミ線
リアエンブレムの「SKYACTIV」ラインに使えないか？

今朝、ガレージ内でチョイ作業、　　　写真のようになりました
よく見ると接着剤の跡が少しありますが、これから仕上げてみます
我が相棒のＣＸ５は、Ecoクリーンエンジンを搭載って感じに・・・
と私なりに遊び心でマァマァかなと・・・

今年は晴天と雨天の割合が良いのか、いつになく芝生の成長が良いです
種から育てて3年目、やっと芝生らしくなったような気がします
芝生も鉢植えの花々も今週の雨で活き活きしています
月曜日から暖かくなるようなので、更に元気になるでしょう
二階の窓から我が家の庭、そして日々手入れをしている芝生の写真です
一部、力太郎のオシッコで芝生が欠落していますが・・・写真が小さいと見えないか
垣根の欠落部分は、雪害と切り過ぎです（笑）



もう一枚
土曜日の菜園のDIYは、ミニトマトとキュウリの柵作りです
奥さん曰く
「格好良くできたね、このアーチが、ミニトマトとキュウリの棚には見えないね」
「薔薇なんか植えて、アーチにした方が素敵でイイね」
と言ってますが・・・
私はミニトマトとキュウリでイイのです
だって、我が家で唯一の一坪菜園です
実がなり、収穫したら、とても美味しいよ
手前4株がキュウリ、奥の4株がミニトマトです
奥さんの夢とは違い、このアーチに薔薇ではなく
豊かな実りのミニトマトとキュウリのアーチを、私は夢見ています