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イイね!
2017年04月03日

Epic of Remnant

結局明日マツダに車に引き渡すとして。

とりあえず買取査定はマツダの数字を伝えた時点でまずガリバー・カーズネットがベタオリ、それ以外も言葉を濁す状態で、「マツダが(いい意味で)高い」わけじゃが。

でもそうだとして、受け取った車はノーマルに戻します&パーツは処分しますが基本っていうのは、ディーラーからだからなのか、それとも今の契約(スカイプラン車)だからなのか、少々分からない。

ディーラーってカスタム車置かないんだっけ?

結局評価額という点で先日も言ったとおりのある種の「マツダ地獄」がまた発生しているわけであるからして、仮にこの値段でマツダが取ったならばどうするにせよたぶん自分とこで売らないとマツダ大損するんですよね。

結局、買取店が異口同音に言うのは、オークション相場よりもマツダの査定が遥かに高いという、ある意味昔と同じ状態が発生してるから無理っつってるわけだけれども。

でも、カスタム車は置かないっつーのならばウチの車は安く取っても良かったはずなのに、何でなんだろうね?
ブログ一覧 | アテンザ | 日記
Posted at 2017/04/03 00:52:57

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この記事へのコメント

2017/04/03 01:11:28
残価設定は何処もみんなそうですよ?
契約上の決まりだから仕方ないです。
この場合はブローカーと海外の方でないとディーラー並みの価格は出にくいみたいッス。

あと、都内でも車はあると何かと便利、何かと便利、何かと便利
コメントへの返答
2017/04/03 01:20:48
形式的に考えると、どうもディーラーさんの話を総合してみても、買取店の対応を見ていても、この時点で中途での契約終了からの普通に買取って感じっぽく見えるので、普通に契約満了での返却と形が違って見えるんですけどねえ。

Dも契約上出来ませんって話ならそうですかと引き下がるけれども、そんなこと一言も言わないし。

まあどのみち普通に返すのと同じですと言われたら、それはもう返す言葉もないですけれども。
(色々やってる時間もないし)

車は都内でもあるに越したことはないけれども、たぶん自分の場合はそこまでメリットが上回ることはない、ということで。
2017/04/03 01:41:52
契約上ってのはメーカーから買支えの指示出てるんですよ、特にマツダとかうちのアウディとかレクサスとか。
市場をコントロールしたいのでガリバーとかより高くして自社内で補償付き販売するわけです。
徹底的にやってると一般市場の玉が減って囲い込み出来るので市場価値が上がります。
コメントへの返答
2017/04/03 02:02:45
なるほどー。

最近になって話題になってましたけど、そういう面からでの話ですか・・・。

そうなると表向き理解できない話になっても仕方ないですね・・・。
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