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イイね!
2018年06月30日

CENTURY COLOR

あ。新型センチュリーになんとなく抱いていた違和感の原因がわかった。

トヨタじゃないと気づかないような部分へのこだわりを尽く切り捨ててるんだ。今度の。

例えば先代のカタログから引用してみよう。

室内は、お乗りになる方同士、あるいは助手席や運転席との方との大切な会話がなされる場です。その点を考慮して会話明瞭度をきめ細かく検証しました。話言葉の聞き取りやすさを阻害するノイズを割り出し(中略)各領域の騒音を低減しました。(中略)走行中の車内でも応接室に匹敵する会話のしやすい空間を実現しました。

センチュリーの運転席シートと助手席シートはシートバック断面の形状が違います。運転席は、最適な運転姿勢を維持するのに適したホールド性を高めた形状。一方助手席は、後席との方との会話等で後ろを振り向く姿勢が多くなることを考慮した形状を採用(後略)


新型はこういう感じの記述がほとんど無くて、伝統を守って丁寧に作りましただとかそういうところばっかりにページを割いているんだ。

逆に先代は記載の半分くらいがこういうノリ。

つまり、先代はある種の究極の実用車であるところを強調していたのに対して、今度のはある意味ごく普通の快適で静かな高級車を作っちゃったのかもしれない。
(逆にこれらの配慮が「当たり前」だとして敢えて省略したのなら感服する)

みんながセンチュリーに欲しかったイメージってこれじゃろ?
ブログ一覧 | 国産車 | クルマ
Posted at 2018/06/30 23:00:36

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この記事へのコメント

2018/07/04 23:18:31
こんばんは。

僕も細かな点ながら、気になっているところですね。
このあたりは設計上、どのように配慮されたのでしょうね。

ただ、LSをベースにセンチュリー風に仕上げましたってのは勘弁してほしいものですが・・・。
コメントへの返答
2018/07/06 01:56:54
まあ、先代にしてもどこまでその配慮が効果を発揮していたかは自分にもよくわかりませんでしたが、でもこういう哲学がセンチュリーだって言われたら、今度のはかなり異質な感じであります。

メガウェブにもそろそろ展示車とかが入るみたいだから、見てこようかなぁ。
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