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イイね!
2008年04月29日

崩しの美学

ていうかさ、今回の東京往復で走ってて気付いたんだけど、この車のシート、ちょっとルーズに座った方がポジションが合うというか、具合がイイよね・w・

今まで5年間、この車でも「キッチリ座る」ことを前提としたポジション取ってたんだけど、それで座ってると30分程度でおケツが痛くなっちゃっててなんじゃこりゃって思ってたんだけど。

で、思ったことなんだけど、結局「ドライビングポジションのお手本」というものは確かに存在するだろうけど、それとそれぞれの車個々のベストなドラポジというのは当然違うわけであって、例えばどんなにドイツ車とかのドラポジが理想的で、チョット前の日本車とかのドラポジがそういう「理想」と違うからと言っても、それは「設計思想の違い」として考えなければならないのではないかと思う。

何故ならば、料理の包丁にも色々な種類が存在するように、自動車にも色々な用途・個性を持った車が存在するのであるから、まずはそれぞれの車の性格をよくよく吟味し、エンジニアが意図したとおりの乗り方をして初めてその車を評価するべきなのではないかと思った。

故に、例えばシートやドラポジひとつ取っても、チョット前の日本車が「ルーズに乗らないとドラポジが合わない」とか「キチっと乗ると腰が痛くなる」とか言われても、そりゃ想定外の乗り方したら当然快適性はガタ落ちしますわな、と。
(しかし、そこまで行くとなると、ディーラーで出来るような試乗では物足りなくて、ファクトブックみたいのを熟読した上で今回の東京遠征のようにせめて1000kmくらいはじっくりと乗りたい、ということにもなる)

だから結局、自分の価値観を押し付けるだけで優劣を決めるというのは、勿論自分が金を払って車を買うのならばそれに従うべきであるけど、ジャーナリズム的な見方としては間違っていると思った。
ブログ一覧 | 自動車コラム | クルマ
Posted at 2008/04/29 04:10:46

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この記事へのコメント

2008/04/29 21:36:37
こんばんは。

シートの出来具合については、色々と議論される機会が多いですよね。

現行ベンツS550Lに試乗した時、シートのあちこちが動いて乗ったその人に合わせられるようにセット出来るんですよねぇ。
あれには驚きました。

国産はある程度可能ですが、ここまでのシートは見たことがありません。

一般的な話として、走ろうと思ったときはバケットシートはいいですよね。
でも、疲れているときにバケットシートはきついんですよねぇ。

だから、その車、その人の使い方で変わるような気がします。
本当に良いシートって分からないですね。
コメントへの返答
2008/04/30 20:20:29
結局この辺りは好みの問題も絡んでくるので難しいところですわ・w・

硬いのがいいのか柔らかいのがいいのか、拘束されるのがいいのか自由なのがいいのか。

とわいえまあ、「森を見て木を見ず」な批評が多すぎることに気付かされた週末でありました・w・
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