とみ～☆かいらのブログ一覧

なんか「クラウン」というブランドとしてトヨタの中から独立しつつあるクラウンだけど、前衛的なコンセプトとFFベースに転換したことで衝撃を与えたクロスオーバー、かっこいいけどクラウンである必要もあんまりなさそうなスポーツ、そしてこれから出るエステートに対して、今回は唯一シャーシから別物となるセダンを試 ...
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いよいよ日本上陸を果たした中国車。 と言っても乗用車では実は紅旗の方が参入も型式認証も早かったのだが、中国を代表する高級車であり、元々あまり拡販は望めないであろう紅旗の動きは鈍く、一般にはBEV専門ブランドという飛び道具もありBYDの方が印象は強くなるのではないかと思う。 BYDは1995年創 ...
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9年ぶりくらいのテスラ。 モデル3はテスラの最量販モデルとして登場したD～Eセグメントくらいのセダンモデルとなるが、今度出すだか開発中止だかで揉めてるさらにボトムの「モデル2」なんてあるんだっけ？ 今でこそ世界各国で順調に生産が進んでいるモデル3だが、当初は製造の開始が遅れに遅れ、2017年に ...
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V37スカイラインも登場から早10年。 当初はハイブリッド専用車としてインテリジェントに登場したかと思えばベンツとの協業で2リッターターボ仕様が登場したり、ある意味スカイライン本体とはあまり関係が無さそうな400Rの名前を復活させてみたり、モデルサイクルの中で車の立ち位置というかコンセプトはころ ...
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大型ミニバンの大正義・アルヴェル兄弟がフルモデルチェンジした。 かつてはアルファードを超えるほどの人気を誇ったヴェルファイアも、先代30系のマイナーチェンジではちょうど同時期に販売店系列の再編があり兄弟併売になったことと兄弟間の差別化に失敗したことが合わさって、需要のほぼ全てをアルファードに吸収 ...
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2001年に初代がデビューした時には高い合理性・経済性、そして商品性でコンパクトカーのジャンルに革命を巻き起こしたフィットも早4代目、現行型は先代がいわゆる従来のシビック需要を狙ってかなり若々しいコンセプトだったことの反動か、おっとりとした万人向けのコンセプトに転換が図られている。 最も、本来こ ...
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本当はCX-80の方がいいんだけど。 ＊＊＊ 10年近く前、直6エンジンとFRプラットフォームを一挙に新規開発すると聞いた時には、マツダの企業規模や世界的なダウンサイジングの流れ的に机上の空論としか思えなかったけれども、マジで出しやがった。 最も、初期のSKYACTIVがコンセプトはともかくと ...
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現行型のヴェゼル、ZとPLaYの2グレードが上級グレードとして設定されてるけど、どっちが上なんでしょうね。 値段的にはPLaYが圧倒的に上だし、内装色も派手で見栄えするけど、快適装備の数だけ数えるとZの方が上だし、実際PLaYの価格ってナビとサンルーフ代が結構大きく圧し掛かってますよね。 ホン ...
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生産終了を記念して、実は結構最近「ロードスターのエンジン」ということで話題になった、L8エンジンを積んだボンゴに乗ったことがあるので、その時の模様をお届けする。 最も、正確にはOEMに出されていたバネットだけど。 それに、ちょっと普通のボンゴじゃない特装のトラックだったんだけど、特装車と言っても ...
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トヨタの新世代ディーゼル、GD型の国内初搭載モデルである。 スペック的にはもっと排気量の小さい最近の2リッター前後のディーゼルと変わらないのだが、それでも素の排気量が大きいのは過渡領域のトルク特性の改善には効いているようで、ターボが回りだすまで車が動かないような錯覚感を感じさせることもなく、2t ...
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