とみ～☆かいらのブログ一覧

・・・案外K11の1リッターモデルよりは速いかもしれない（笑

あと、ワゴンRが代車で来る時はいつも違う車のような気がする・・・。
今日のはスマートキー付いてたし。

しかしのところ、んー。

あの車も相変わらずやたら車内が広々しててなんか寝たくなるんだけど（爆）、ジムニー並とはいわんが、もうちょいサスストロークを取ってゆったりした乗り心地になるよう躾ければもっとイイ雰囲気の車になると思うんだけど。

今のワゴソRの乗り味はぼよんぼよん生硬い割には、ちょっと速い動きが入ると重心の高さがからグラリと揺れる・ロールするとゆー、あんまりイイトコの無いセッティング・・・というか、そもそもサスストロークが少ないような感じだと思うのねん。

やっぱりあそこまで軽なのに広々とした感覚を持った車なんだから、相応の走りというものが。
シャコタンにしたい連中とかはほっといても勝手にするんだから。
・・・そういうのはスズキならパレットの役目なのかもしれないけど。

しかし、ワゴソRにしてもスティングレイっていう明確なヤンチャ系グレードを持つに至ったんだから、ノーマルはもう少しおっとりした車でもいいと思うNE。

KOKONパネル発見。KOKONパネル発見。

もし、今後オールペンするのならば、同じ色（DJ2ダークグリーン）で塗るのもツマラナイので、ちょっと違った色にしようかと思っている。
（なんか、前も言ってた気がしますね。そんな事）

で。考えている色が下記の色。

・レディッシュブラック（AJ6・プレジ前期に設定のある赤みがかった黒？）
・ブリディッシュレーシンググリーン（ジャガーとかローバーでお馴染みのアレ）
・ラズベリーレッド（AL0・Y32とかにあった鮮やかなワインレッド）

何故ワインレッドを候補に入れているかというと、北米仕様にある後期の純正ワインがカッコイイからであって、それ以上のものは何も無い（爆

しかしワインレッドというと、国内仕様のインフィニティにも前期にはAH2・バーガンディという色の設定もあったので、同じワインならばコッチを候補に入れるのも面白いかと思うのだけど、コイツがまた超希少色であって、中古市場では本当に年に1～2台しか見ない色で、カタログにも写真が無い。
故にどんな感じなのかというイメージが全く湧かない。

しかし、検索してみると同一のカラーコードで異なるネーミング（ダークレッドパール）で何らかの車種に使われていたようなので、勘でたぶんP10のプリメーラだろうと思って調べてみたら本当にP10だったので、探してみたら1台だけ出物があった。

ちなみにこの車はHNP10、つまり四駆のプリメーラであり、当時T4というグレード名で販売されていた車である。

・・・この見た目だとなんか塗り替えみたいな感じではあるけど、車体番号を漁ってみたら確かにAH2のHNP10はこの車の年式の周辺には製造されているし、その車はたまたま屋根と純正エアロが付いていて、この車にも屋根とエアロが付いているので、たぶんコイツなんじゃないかと思う。

さて、この色どう思う？

ちなみに同じP10でもこれより少し後のモデルになるとワインレッドはAL0に入れ替わっているので、もしかしたらこれAL0かもしれない不安があるんだけど（爆

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n66768524

来週東京行くんだし、せっかくだからこの車見に行ってみようかすら・・・。