とみ～☆かいらのブログ一覧

前期型の専用パーツの山ほど付いたインテリアが、マイチェンでまずオーディオが汎用の2DINタイプになって（しかもY33とかに幅広く使い回されていたヤツｗ）、時計がデジタルになって、最終型ではハンドルもY33とかと共用のエアバッグ付きの汎用品に・・・。
ヘタしたらメーターとかもY32とかと一緒だったりして？

なんか、商品の魅力よりもまずコストを削ることに重きを置いている辺りが悲しすぎる。
同じことは90年代半ばに改良やモデルチェンジを受けたニッサン車全般に言えますが。
トヨタ辺りはコストカットするにせよもっと上手くやってたと思いますが。

特にその辺りのコスト削減の余波が直撃したんだろうなぁ。
専用パーツ一杯使ってた34ローレルは。

面白いのは34ローレル中期?モデルまでのエアバッグ付きハンドルって、何故か32後期やSY31中期セドグロのハンドルスイッチ無しのエアバッグ車に使い回されてますよね？
（後期グランツーリスモとかでたまに見るヤツ）

Y32シリーズはJフェリー以外（Jフェリーは車体番号上は一部改良すら1回も受けてない扱いだから当然？）、そういう流用臭いヤツも含めて後期型は異常に安っぽいハンドルになってるのがなぁ（笑

コストカットするのは良いけど、金掛けて作り直してまで作りどころか見た目まで安っぽくするならいっそ何も手を加えない方が安上がりな気もしますが。

まずイの一番に目に付くから、アレのお陰でY32後期ってすごい安っぽい車に見えるんだよ。ホント。

☆エアブラシ
メリット
・漢らしい
・クオリティを長期間維持できる

デメリット
・コストがバカみたい高い
・リメイクの手間が尋常じゃない
・描き手（職人）の個性も混じる

☆デカール
メリット
・大面積でもコストが低廉
・デザインが自由
・己の好みを余すこと無く表現できる
・リメイクもそれなりに簡単

デメリット
・耐久性が低い
・漢らしくない