とみ～☆かいらのブログ一覧

まだシーマは生きてるみたい(´･ω･)

そしてスカイラインマイチェン。

セダンの顔エグすぎ（笑
クーペはほとんど変わってない（笑

そしてセダンからはフォーブ内装がリストラ。
でも何故かクーペには残ってる。

この差は何なんだろう？

まあ、ニッサンの場合は「変わらないこと＝売れてること」の証明なんで、クーペはメーカーが満足できる程度には売れてるってことで、セダンはテコ入れせざる得ない状態ってことか

なんか、分かりやすいなぁ（笑

まあ、スポーツクーペ系は明確な固定ファンも多いから、特にこのクラスだとあるだけで売れる場合もあるしね。

最も、見た目は変わったセダンも、中身はほとんど変わってないみたいね。
乗らないと分かんないけど、精々足回りにファインチューン入った程度、ヘタしたら何も変わってなかったりして（笑

あと、セダン・クーペともにフーガで登場した「Aパッケージ」が追加されてるけど、これ追加するくらいならもうちょっとグレード構成にメリハリ付ければ？って思う。

どー見てもこのAパッケージシリーズって、カタログの賑やかしだし。

車雑誌の定番データ・月間新車登録台数一覧。

アレ見てると、未だにセルシオとかの新車登録あるんだな（笑
月1台とかそういうレベルだけど。

レアな不人気外車なんかでは正規車でもたまに聞く話だが、国産でもあるんだなぁ・・・。

どこにそーゆー在庫が眠っているのか知らんが、少なくとも「正真正銘の平成21年式の30系セルシオ」って、一応この世には数台は実在するみたいだよ。製造が何時かは知らんが（笑
「在庫状況」次第では、もしかしたら「22年式」も現れるかもしれん（笑

ソレを考えると、時折存在が囁かれる「平成10年式インフィニティQ45（国内仕様）」もその類でしょうなぁ。

メーカーの資料では9年9月に製造を打ち切ってて、ウチが確認してる中での最終登録は9年11月なんですが。
しかも末期は受注生産状態（まあ、月数十台しか造ってなかったしね・・・）だったらしいから、たまたま作り置きしておいたヤツがひょっこり出てきたってよりは、キャンセルとか本来のユーザーに渡る前に何かあった車なんでしょうが。