とみ～☆かいらのブログ一覧

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1342679078

昔は部品出たのか！

でも、その昔にしてもほとんど古いホンダ車って見なかった記憶があるんだけど。
ウチが物心ついた時代というと、大体80年末～90年初頭辺りだけれども、その時代で既にEFシビック以前・CBアコード以前のホンダ車って、当時見た記憶がほとんど無いんだ。
精々、初代のシティやトゥデイくらいか。

シティにしても初代が大ヒットしたなんて聞いたのはかなり後になってからで、当時はファニーな車で目立つけど、そんな売れた車だなんて全く知らなかった（笑

まあ、当時のホンダ車は本気でボディがペラペラだったことで有名だったしねぃ。

走行が嵩むと、事故もしてないのに修復不能なくらいボディが捻れてきて泣く泣く廃車とか、ジムカーナ走ってたらボディが捻れてリヤゲートのロックが外れていきなり開いたって話まで聞いたぞ（笑

その他の部品は生きてて買うこともできても、肝心のボディが無くなっちゃーどうにもならないしねぃ（爆

そういうのも何も宗一郎氏の生前のみならず、何気に2000年代以前はまだそんな町工場的雰囲気が車に残ってたんだよなぁ。
設計思想にホンダ独特の部分が残ってたり、エンジンばっかり良くて他がついてきてなかったり（笑

なんかフィット出した頃くらいから急激に良くなった感じ？
その代わり、そういうバックヤードビルダー的な味わいも消えましたがね。

でも車が良くなったのに、部品供給は悪くなるとは皮肉よのう。

それからしてみれば、ニッサンは10年前に「コストカッター」で有名なゴーンﾀﾝが来て戦々恐々した割には、未だにこの辺りの旧車の部品供給が何となく続いてるのは何故なんだぜ？（笑
一番コストが嵩そうな部分なのに（笑

宣伝文句見たらすげーのなんの。



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/0100100702A4003317007.html

前期最終型でフルオプションだってさ。
これ、グロリアでウォーターグリーンだったら正しく自分が探しているクルマそのもの。
まあ、紺色でセドリックだけどさ。

こんな目立つ車、すぐ見つかるだろー。
（と思って車体番号の目星を付けるために適当にFASTを叩く）

ん？

なんかそれっぽい車が出たぞ。

車体番号：PAY32-100254
モデル記号：MLECRHAY32TDD-WBM-
製造年月：91年6月
グレード：セドリック　ブロアムVIP
カラー：BL0（グレイッシュブルー）/C（ソフトブラウン）
装備：ホログラフィックサウンドシステムDSP、断熱ガラス、サンルーフ、マルチAVシステム、ハンズフリー自動車電話、デジタルメーター、運転席オートドライビングポジションシート、本革シート

・・・。

フルオプションは本当みたいだけど、むしろ最初期型ですが。
つーか宣伝文句・色・車台番号末尾からして、この車以外それっぽい車なし。

でも、ここまでオプション付いてるブロアムVIPは初めて見たけど（笑
付いてないのはオートワイパーと自動防眩ミラーくらいかしら。

なんか修理歴あるみたいだし、見た目は素晴らしいけど壊れまくりそうだな（笑

でも案外これ買ってレストアついでにWK2オールペン＋グロリア化とかしたら面白いかもしれん。
だってここまで色々付いてるVIP、本当に無いんだもん。

しかし、ブロアムVIP（PAY32）って、前期だけだと4～5000台くらいしか売れてないのね。
グランツーリスモアルティマ（PBY32）とか、半年で2万台くらい売れてたのに。
まあ、唯一無二の個性のあったアルティマと比べたら、VIPは装備・価格を見たらシーマとか行っちゃってたんだろうなぁ。当時のご時世なら。

ほとんど、シーマとおんなじような装備・値段してますしね。
オプションなしで当時450万だったっけ。ここまで付けたら600万近く行くんじゃないの？

まーこの頃のセドグロは型式がいっぱいある（PAY32・PBY32・PY32・Y32・UY32）から、それぞれでよく分かりません。

大多数勢力は、PBY32（アルティマ）とPY32（VG30系でVIPエアサス・アルティマ以外）でしょうけど。

あと、グロリアっていうとこの個体は渋いですね。



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030084620100208001.html

コチラはフツーのブロアムなんですが、ツインカムエンジンで4AT、つまりターボなんです。

まあVG30DETだとすると、実はブロアムGの可能性もあるんですが（見分け方は忘れたし、「PY32型」は前述の通り数が多すぎるので調べる気も・・・）、敢えてVIPではなく、無印ブロアム系でターボ。

個人的には無印ブロアム＋VG30DE仕様の方が好みですが、こういうのもイイですね・ｗ・

これじゃない。
何か違う気がする。



写真はM35ステージアのオーテック仕様だが、改めて見てみると何か違うな。

いや、木目の色味が。

このオーテックアクシス用の木目、こう、メープル系のパターンでもうちょっと明るいオレンジっぽいブラウンだった気がしたのだが、普通のブラウン系の色だNE(・３・)

そういえば、35ステージアとかスカイラインって、オーテック仕様の他にディーラーオプションでも木目パネルあったな（ちなみにオーテックとは木目になるパネルが違う）。

もしかして、良かったと思った方の木目、ディーラーオプションの方のヤツだったかな・・・。

いやぁねぇ、イージーグラフィックスの加工で、その木目の色を参考にしようと思ったんだけど、オーテックだと思ってたのが違ったからちょっと困ったなぁと。

カタログでは見た記憶があるんだけど、あれ付けた人、どれだけいたんだろう・・・？

次期エルグランドって、ハイウェイスターシリーズが最上級グレードになるのか。

そういえばWEBCGの試乗記はハイウェイスター（ハイウェイスタープレミアム）でやってるけど、単に売れ筋になりそうなグレードをニッサンが出したのかと思ったら、これが「一番上」だったのね。

うーむ・・・ティーザーで出てるあの顔はハイウェイスターの顔なのか。
WEBCG、どうもあの試乗記に最初は間違えてライダーの画像載せちゃってたみたいだけど、あれがハイウェイスターで、後に載ってる写真は普通のグレードだと思ってたｗ
ハイウェイスターはハイウェイスターとして見ると結構おとなしく見えるし、だから最初えらく今度のハイウェイスターはライダーっぽい感じなるんだなぁと（爆

ハイウェイスターシリーズって基本的には傍流グレードだったはずだけど、最近はラフェスタとかでも最上級グレードに昇格（グレード整理があったみたいだから、押し出されただけ？）してるし、「走りも装備も」みたいな要求が多かったのか。

まー、高速とか走っててもあーゆーミニバンが追い越し車線カッ飛んでくからねー。
しかも速いし。直線だけだろうけど。

でも、結局現行の350XL的なグレードを用意すると、価格が上がりすぎるからこういうグレード体系になったんだったりして・・・。
ハイウェイスター自体は現行でも「真ん中」くらいのグレードだしねぃ。

もちろん、絶対的な装備レベルは落とせないから、ハイウェイスター化して削った分の装備は全部オプションに回ってて、それでオプション満載にしたら目玉が飛び出るような見積もりが返ってくるんだね（笑

地元でイージーグラフィックスやってるとこ発見・・・。

しかも自分の懸案だった事項も解決出来るようでもあり。

あとは部品とカネだね（笑