とみ～☆かいらのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/nandess/item/17793/

投稿期限が過ぎたようなので、そろそろ締め切ろうと思いますけど、よろしいかしら～

一応のところ、ナンデス経由1名・mixi経由が1～2名でFAでよろしいか？

改めて詳細申し上げます。
■ブランド
インターミラノ　ボルテックメッシュ（たぶん。ビッグキャリパOK）
■サイズ
・18×8インチ（刻印あり）
・ET32（前所有者申請値）
・PCD114.3×5H　ハブ径67（Q45で履けるということは少なくとも67あるということ）
■タイヤ
・ピレリ　ウインタースノースポーツ240
・225/45R18 95V
・2006年購入・たぶん4～5分山。スタッドレスとしてはもうご使用いただけないレベル
■程度
とてもボロい（実用上は問題なし）
■値段
タダ（ただし送料・梱包料が発生する場合はそれはご負担を。直接引き取りOK）
■その他
個々のマッチングはお答えいたしかねます。

BNR32標準車とECR33のフロントブレーキはほとんど一緒に見えますが、実は違います。

厳密に言いますと、GT-Rの方がローター厚が2mm厚いのです。

これは重要な違いで、それによりこの2台はフロントキャリパーの型式も実は異なります（BNR32：OPZ25VR　ECR33：OPZ25VB）

同じことが言えるのはZ32で、コチラもややこしいことにターボとNAでフロントブレーキの仕様が違い、ローターは径は同じですがターボの方が4mm厚いのです。
従ってキャリパーも異なります（Z32：OPZ25V　CZ32：OPZ25VA）
ちなみにターボは前後期でもキャリパーの材質が異なり、従って型式も変わっていますが、こちらは互換性あります。

実際のところ、パッドは確か同じだった気がしますし、付けるだけなら付いてしまうかもしれませんが、たった数ミリの違いというのはこれは重要で、極端な話ここまで厚みが違いますと場合によっては同じローターの新品状態と摩耗限界の差を超えた差であり、またローターと共にキャリパー型式が異なる場合はキャリパーの寸法が異なる場合があったりします。
従って、パッド・ローターなどの偏摩耗・ジャダーなどの要因になる場合があります。

必ず、ローターとキャリパーは適合する組み合わせでお使いくださいませ。

尚、リヤはR32～34、Z32シリーズで対向キャリパー・非ブレンボ車ならローター・キャリパーの基本的な仕様は全て共通です。