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とみ~☆かいらのブログ一覧

2012年10月20日 イイね!

フォルクスワーゲン・Up! Move Up!

前はアレだったので、車としてCOOLに見てみよう的な?

***
とはいえ、やっぱり車としてはすごくよくできたごく普通の車としかいいようがない(w

ドラポジなんかの設計はワシのお好み的な感じで、手長猿的ポジションを強いられるフィットなんかと比べても居心地がいいんだけれども、なんていうか、良くも悪くもシティコミューター的な用途に特化したような造り、全方位に軽いフィーリングになっていて、あんまり国産のコンパクトと違いを感じないっていうか・・・。

あくまで、短距離をチョコマカ走らせた時に快適で心地よい車を目指しているって感じで、この辺りはあくまでセカンドカー的なポジション狙いっぽい。

ゴルフ辺りだとなるほどこれがVWの哲学かと感心させられるんだけど、この車はどーもその辺りでも日本車と真っ向勝負状態だよなぁ。

結局、この辺りは国産コンパクトが狙うレベルが一昔前よりも段違いに上がってるのもあるんだけど、1日500km乗る人に合った日本車は限られているけど、1日50kmくらいしか乗らない人に対してのクルマづくりって、やっぱり日本車が一番優れてるんだと思うよ。

同じ輸入車ならば、ちょうど今はフィアット500、つまりチンクエチェントがあるけれども、それと比べると、コッチの方が間違いなく1クラス上の乗り味w
アレはいい意味でチープな乗り味だったからねw

それとも、Aセグクラスの車はやっぱり軽と比べないとダメなんだろうか。

***
エンジンは完全に低速型だね。
1リッターとは思えない低速の粘り。

一旦5速とかに入ってしまうと40km1000回転強ってところでも、急加速が必要にならない限りは5速を使い続けるようなシフトスケジュールになってるんだけれども、そこでもスナッチ感無く走り続けられる粘り強さ。

この手のMTベースミッションだと低回転はトルクが無いのをトルコンの滑りみたいなので誤魔化すことができない・・・けれども半クラやシフトダウンも使いたくないってジレンマから、ぎくしゃくぷるぷる震えて無理してんなぁ・・・って感じる車は結構あるけれども、ホントにこの車はトルクがある。

ホンダとかがたまにチャレンジするけど、コンパクトのエンジンって基本的にはこうあるべきなんだ。
最近はトヨタとかもそういう風にわかってきているけど、国産だとCVTでカバーって傾向がまだあるからなぁ。
大排気量と比べて「余録」の部分なんて無いんだから、無理するべきではない、と。

ただ、マニュアルモードで踏んでいった時でも、それなりに上までパワーも付いてきてくれる。

サウンドなんかはVW車特有の野太さと3気筒サウンドが混ざって、なかなか独特の音。
なんであんな音になるんだろう。この会社。

***
5速ASGに関しては、発進時なんかは盛大に半クラッチ使って、スムーズに走り出すような感じで、この辺りもDSG車辺りと比べても、ルーズっていうか余裕を持たせている感じ。

そして相変わらずシフトは遅い。
ただ、フィアットのデュアロジックと比べると全体的にまろやかに変速する傾向があるので、フィアットほどはガクガクしない。けれどもフィアットと比べても更に変速が遅いので、トルクの抜け感はすごい。

ただ、トルク変動の少なくなる3速から上辺りは、慣れたらそれなりにスムーズに扱えそう。

そういう意味では、とにかく引っ張り気味で単調なシフトスケジュールっていうのがガンだ。

これがもうちょっとアクセルワークに対してリニアリティのあるシフトスケジュール(それこそ普通のATとか、或いは似たようなミッションでもDSGとか)ならばもっと違和感無いと思うんだけどー。

基本的に変速をとにかく我慢する傾向があるので、一旦高いギアに入ってしまえばトルク任せにスムーズに走るけど、3-4速辺りを行ったり来たりする程度の速度域を中心に使うと「いつ変速するか」っていうリズム感が極めて悪い。

しかも日本ではその辺りの速度域を基本的に常用することになるので、余計ASGの問題点が浮き彫りになるっていうか。

平時は2000回転でポンポンシフトしていっていいと思うんだけど。
Posted at 2012/10/20 19:17:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | インプレッション | クルマ
2012年10月20日 イイね!

だからこういうのが欲しかったんだって

この記事は、デンソー、自動車用の大画面TFT液晶ヘッドアップディスプレイを開発について書いています。

UMU。

カロッツェリアのND-HUD1(AVIC-VH/ZH99HUD)にはこういうのを期待していたのであって。

とは言っても後付け社外品でこういうウインドウ投影タイプは割りと厳しいので(無いわけじゃないけどね)、VSDの最終型みたいな感じきぼんぬが我の理想だったんだけど。

これはデンソーだから組み込み前提の純正品としての供給向けなのかな。
Posted at 2012/10/20 12:24:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車全般 | クルマ

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