とみ～☆かいらのブログ一覧

諸々の写真で妙にブレーキ（ローター）が貧弱なのは19インチホイールとの対比によるものだと思っていたけれども、実際のところローター径はF297/R278mmらしい。

正直なところ、これはかなり小径である。

19インチホイールともなればあと10センチはデカイローターでも突っ込めるし、小さいホイールに合わせると言ってもこの車は19と17インチしか設定がないので、寸法的には17インチでもガバガバである。

だからマツダには知るかぎりではMSアクセラなどに採用されている320mmローターが存在しているので、当然この辺りを流用されて然るべきと思っていたのだけれども、そうではなかったようだ。

現行型のアテンザ自体はこのサイズの車としては異様に車重が軽いし、そもそも大型ブレーキを奢ればただでさえ重いバネ下が余計重くなるが、それでもブレーキ容量の不足というのは少々気に入らない事態ではある。

これはオートサロンに出展していたコンセプトカーのブレンボの発売を望まざるをえない。