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2017年12月07日

エアロパーツ導入(その2)

エアロパーツ導入(その2)  もう整備手帳には載せてしまいましたが、その1で紹介したカナードを取り付ける際に裏面にはトヨタ純正アルミテープなるものを貼り付けました。

これも樹脂成型品なので、それなりに静電気を帯びていると思われ、風の影響をモロに受ける部分なので、放電してあげてそれに伴い少しでもダウンフォースを発生させる→接地性が向上→カーブ等でのロール感の抑制。という感じに考えて貼り付けしました。

じつは、アルトはフェンダーも樹脂成型品なので、以前に貼り付けはしてあります。相乗効果で体感できると思います。また、そのレポートは後日に。


※アルミテープをなぜ貼り付けるのか?
自動車は金属の摺動(こすれること)で帯電しやすい(下敷きを使った静電気の実験と同じ)。それが所期の性能のさまたげになるので放電させればいい。それにはアルミニウムのテープを貼るのがてっとり早いということらしいです。放電用アルミテープ→空力最適化だそうです。
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Posted at 2017/12/07 03:05:57

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