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イイね!
2022年01月24日

新型、最軽量、メガライフバッテリーへ

新型、最軽量、メガライフバッテリーへ 更なる軽量化へ
メガライフバッテリー

アルト純正、古河電池の9.1㎏からメガライフMR-19Rの4.1㎏へ変更して4年、その間、アイドリングストップ機能もそのままで街乗りもして、問題ないことを確認。
今年はそれから更なる軽量化、MR-20Sの2.1㎏へ。






取り付けには配線取り回しなど少し加工しましたが、問題なく取り付け完了。これから普段使いでアイドリングストップを使い、フィールドテストしていきます

緊急スイッチがあるので、バッテリー上がり知らず。
ホント、重宝しています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/01/24 22:32:23

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この記事へのコメント

2022年1月25日 20:44
日曜はお会いできずに残念でした。
でも今のコロナの感染爆発では致し方ない判断でしたね。
参加クラスが3台だと不成立なので、軽クラスに編入されてました。
私は新タイヤ(TOYO NANOENERGY:純正アルミのおまけタイヤ)で大体思った通りのタイムアップができたので満足ですが、ちょっと競技寄りのハイグリップを4本買おうかな?とも思ってます。値段からするとシバタイヤになりそうですけどwww
コメントへの返答
2022年1月30日 21:12
こんばんは。
日曜日はすみません、本当に行きたかったです😢
そちらの参加クラス、不成立だったんですね、、、ナノエナジーは良いタイヤですよね、ワタシも別の車でエコカー耐久で富士を周回してもへこたりなかったので、アルトの街乗り用のタイヤは今はナノエナジーです。また、タイヤの件に関しては、ご協力できるかも知れませんので、ご連絡頂ければと思います。

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「昨日のジムカーナ、クラス優勝しました。

メーカー様の公式Twitterにもアップして下さいました。

https://twitter.com/valinotires/status/1526011090517528576?s=29&t=wVbnu3Gnc9VfsGLOXDPfdg
何シテル?   05/16 12:15
クルマ業界の人間ではありません。 一般人です。 ものごころついた時には、すでにミニカーを持ってました。 弄って楽しい3台の1/1模型を所有しております...
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