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今日は大黒初デビュー！
朝、起きるのが少し辛かったですが、6時半頃に大黒へ向けて出発しました。

高速道路に乗ってすぐは霧が酷かったのですが、土浦辺りから霧も晴れたのでまずは一安心です。


arrowsさんやクラウドさんには、これぞV8というようなマフラー音を堪能させて頂きました。
どちらもとても良い音でこの音を聞いた後にEisenmannを聞くとちょっと迫力が(^^;;

お二方共のマフラーに共通していて、自分のマフラーにないものといえば、キャタライザー以降の中間パイプ部分。ここを交換することで抜けもよくなり、自分のマフラーもお二方のような迫力ある音に近づくのかもしれません。
でも、朝一の暖気を考えると今以上の低音を出すのは少し避けたいかも(^^;;
それ以外にも足回りやFSWについてのお話を聞けたり面白かったです。





そしてhirijiさんや今回お話をすることができなかった海豚灰さんの車。
どちらも、車高は低く細部までのいじり方が素晴らしかったです(^^



そして、S子さんのあーちゃん号。とても綺麗な色でした！



miyabiさんのA4カブリオレ！初めてカブリオレを間近で見ましたが、A4なのにセダンやアバントとカブリオレではインテリアのデザインがまったく違うというのがなんとも新鮮でした。



また、hiroB8さんからはワンオフマフラーやフォグランプグリルについて色々とお話を聞かせて頂いたり、quattro7さんからはCOXのフロアマットについて情報を教えて頂いたり盛りだくさんでした(^^
そして、とても綺麗なみかん色のS3に乗るmeriaさんともお話をさせて頂き、ブログに書かれているように山形まで足を延ばされたりする行動力に驚いていたところですが、ブログに載っている綺麗な写真はコンデジで撮影していると聞いてさらに驚きました！



私の脳ではここまでしかメモリーできませんでしたが、俺を忘れてる！という方がおりましたら、お叱りのメールをくださいませ(^^;;
あ、そしてtteeさん、今度S6を乗ってくる事がありましたら拝見させてくださいね(^^

さて、大黒初デビューで、沢山の方とのお話ができ、AUDI以外にもフェラーリやTVR、ポルシェ、旧車など数々の車が周りにいて、大黒PA初デビューは盛り沢山な一日となりました。

今後も参加させて頂きますので、またよろしくお願い致します。

＞皆さま
　　写真を無断で載せるな、などのお話がありましたらご連絡くださいm(_ _)m

今日は朝からマフラーを取り付けに群馬へ行ってきました！

Youtubeにもマフラーの音が載っておらず音量の面での不安はありましたが、心配していたほど大きな音にならず、まずは一安心です（＾＾

取り付けてすぐにレーシングをしてもらいましたが、音質はV8がより強調されたという感じです。
回転があがるとエンジン音のほうが大きいかもしれません。
暖まってくると少し音が大きくなり、2千回転あたりで少しこもるような感じがありますが、自分的はあまり気にならないレベルです。また、それ以上の回転では運転していると排気音はわかりません（＾＾；；

とりあえずしばらく乗ってみて、今後どれくらい「抜けて」くるのか、が気になるところです（＾＾;;

0921追記
V8の音が強調されたような感じですが、音質はノーマルと変わり低音が減りました。
聞く人によっては微妙かも知れません(汗
そして、一番心配だったガレージ内でのコールドスタートは、今の段階では静かです。
良かった～(^^;;

GooWorldのA4のカテゴリーを覗いてみたら、私の乗っていたA4が出ていました(^^

ぱっと見た瞬間にそんな気がして詳しく写真を見てみると、年式やら距離、タイヤやホイールから覗くATEのローターまで一致したので、自分の車と判明した次第です(^^

次のオーナーさんが、かわいがってくれる人であることを願います！

本当は来週の予定だったタイヤ交換を、本日行ってきました！

ミシュランのPilot Precedaで、サイズは235/40/18 95W(XL)です。

おそらくXL規格のためと思いますが、今までのPirelli P Zero NeroがXL規格ではなかったので、さすがに比較すると乗り心地が悪いです(^^;;
空気圧はFr2.9K、Rr2.7Kで調整してもらいました。

まだその辺りを少し走っただけなので、感触がつかめていませんが、以前レガシィの時にも装着したことのあるタイヤで、そのときの感触が好感触でしたので期待しています(^^

今日はディーラでエンジンオイル、ATFの交換をしてきました！

ATFが規定の温度(40度)でないと交換できないということで、
時間がかかるため、代車を用意してもらいました。

代車はB6型A4の2.0セダンです。
CVTらしく軽く踏むと1500rpmあたりをキープしたまま速度が上がっていきます。
残念ながら回転をあげてもあまり加速はよくなりませんでした(^^;;
でも、一般道であれば結構快適に走れると思います。
いずれにしても良い体験ができました！

今回のオイル交換にはあまり期待をしていなかったのですが、
車を引き取ってディーラから出て加速した瞬間に体感できました！
エンジンの回り方が明らかに軽くなっています！
やはり、エンジンオイルは重要だということが良く分かりました。

でも、ATFに関しては残念ながら違いがまったく分かりませんでした(^^;;