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イイね!
2017年10月06日

ボディの硬さ馴染んできた♪

4日(水)に、クスコのタワーバーとロアアームバーを付けて、『妙なガチガチ感』があったのですが、昨日1日おいたら、だいぶ馴染んだようです♪

実はインプレッサWRX(GDAE)の時代から使っている『秘密兵器』がありまして、今までの経験だと「2・3日あれば馴染むだろう」というのはわかっておりました。(車を売却する時は絶対忘れないように外して引き継いできました。)

特に今回のラパンは軽自動車の上に11年9万kmの車でしたから、納車になった直後は、「やわやわ感」もありましたし、状況によって「ギシギシ音」もありました。

なので、買ったら「クスコのタワーバーとロアアームバーは装着だな?」と考えてはいたのですが、よくわかんないタイヤの買い替えとメーカーに問い合わせをした関係でリアのバー装着が先になってしまいました。

それでも『秘密兵器』は手元にあったので、割と早めに、センターコンソール?を外して、今回のラパンには金属面に直付けしてあります。今までは車の中央付近にただ置いてた(貼り付けていた)だけだったのですが、今回は金属面なので効果は顕著に出ているようです。それを付けてから2・3日で「ギシギシ音」はほとんどなくなりました。
たまーに運転席のレール?固定部分?がギシギシしてる?=私に痩せろということですね♪

たぶん、オカルトチューンだと言って信じない方も居ると思いますし、そのせいか今は販売してないのかな?ほぼ見なくなったのですが、その『秘密兵器』とは、『SEV センターオン』です。

私が購入した当時はボディをしなやかにする「コンフォート」とガチガチにする「スポーツ」の2種類がありました。※後年、デザインやラインナップが変わったようです。

私が購入した目的は、腰が悪い私にはちょっとキツイWRXの乗り味をマイルドにすることにありましたので、迷わず「コンフォート」を買ったことが、今でも使い続けていられる理由です。

事実、WRXも前後にタワーバーを装着していましたが、(足回りノーマルでも)変に硬いだけでなく、ボディはしっかり、でもしなやかに疾駆する…という感じでした。(not STiでも実測270psにまでチューンしていた車両でした)

その後も乗り継いだ車にも移植装着しましたが、すべての車両において、その効果と感想は共通しています。当時は「たっけーな!?」と思いつつ買った物でしたが、今でも使っている・使えていることを考えると、良かったのかも?

追伸:お友達の申請について
極度の人見知りなので、こちらから申請することはほとんどないかと思います。
なんかピキーンと来たNTの方、「本当のラパンというものを教えてやる!」という方、なぜか同類の匂いを感じた奇特な方、がいらっしゃいましたら、コメント入れからで良いので、かまってくださいませ♪
ブログ一覧 | 維持管理 | 日記
Posted at 2017/10/06 19:23:31

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この記事へのコメント

2017/10/09 09:56:48
いいね!ありがとうございます。
オーディオの世界でも、スピーカーケーブルを買えただけで音が変わるので、この「秘密兵器」も効果があるのでしょうね。
今でも「SEVセンターオンリミテッド」として販売されているようです。
コメントへの返答
2017/10/10 21:37:38
コメントありがとうございます♪

今もあるんですねー?

しかも「リミテッド」とは…なんともカッコイイ名前になって…。

確かに私もどういう仕組みかわからないのですが、今まで付けた車両は、すべて「体感」できましたよー♪

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