FIT3試乗

　車高調を入れたりしていたので、FIT3が発売されてからディーラーへは頻繁に行っていたのですが、試乗する時間が取れなかったので本日（正確には昨日ね）行ってきましたのです。

　マネケンのワッフルが貰えるし、遊びに来いよ！ってなハガキが届いていたので家族でディーラーへ。あ、マネケンのワッフルが貰えるのは近畿のホンダカーズだけっぽいですよ。
　ハロウィンの時期もあって、コスプレを身に纏って写真撮りませんか？とか受付のお姉様に薦められたので、しっかりと想い出作りもしておきましたよ～。

　で。肝心のFIT3の試乗ですが、もちろんHVの試乗です。Fパッケージなので、見た目はしょぼいです。鍵を渡されて「好きにどうぞ」とか言われちゃったので、あまり長い時間も乗れないので割りと空いている道と坂道をチョイス。アクセルを踏んだ瞬間はやはりモーターのみなので違和感アリアリ。アコードHVはほとんど違和感なかったんだけど、やっぱり仕組みが全然違うし100万円台のクルマだから仕方ないのでしょうか。
　だけど、そこから加速していくとエンジンが始動してグググワッとかなりのトルクでクルマを押し進めてくれます。正直驚きました。トヨタのアクアを社用車で乗ったことありますけど、もう全然違います。こんなにトルクとパワーがあるなら、坂道もストレスないし、加速ももたつかないので追い抜きとか合流が楽でしょうね。

　ブレーキに関しても結構良く作りこまれていて、EVモードでのブレーキ操作でもカックンしませんでした。ただ、やはりエンジンが掛かっているときとでは明らからにタッチが違うので慣れが必要ですね。
　i-DCDの変速も本当にスムースで素早いのですが、低速域でのギクシャクはやはりありましたね。


　でも、ちゃんといけてない問題点もありましたよ。
　それは、エンジン音が非常にガサツで非常に耳障りでした。新開発のEARTH-DREAMエンジンですから、まだまだ熟成はこれからですが。でも、ちょっと試作段階なんじゃないかっていうくらいに安っぽい陳腐な音でした。

　トータル的には非常にうまく仕上がってましたよ。
　このシステムをそっくりそのままシャトルに乗せてくれませんかね・・・。