ひろパパ@fukuokaのブログ一覧

皆さんこんにちわ～♪

先月全くブログ更新が出来なかった
ひろパパです(;￣_￣)=3

激務もあったのですが、帰って来て
ほぼ毎日寝落ちしてました(^_^;)

さてそんな事はどうでも良いんですが、

遂に大台を突破しました！



そうこれ・・・・、















ん？149999Ｋｍ・・・・


















あ・・・・・・・・・（汗）



こちらでした。

祝　150000ｋｍ

今月の25日で丸8年です。

初回車検が50000ｋｍで　
　　5年目が83000ｋｍ　
　　7年目が133000ｋｍ
　　

毎年夏休みと春休みには関東やら鹿児島やら長崎やら
いろいろと旅行に行きましたからね・・・・。
今年から兄ちゃんが部活をやりだしたのと
ちょい乗り+日帰り旅行は弐号機で行ってるので
来年の車検は思ったほど距離は伸びないでしょうね～。

その前に来年の車検まで車が持つのかな・・・(^_^;）


今日の午前中暇だったので最近気になった車の試乗に行ってきました！

ＳＵＢＡＲＵ　ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ2.0ＧＴ　ＤＩＴ



山口県時代にＢＰとＧＲＢの試乗をしましたが、
ＢＲにＦＭＣをしてから初めてのレガシィの試乗をして来ました。

まずＤラーのお姉さんと外回りの話をしつついろいろと見ましたが
ＢＰまではそこまで大きさは感じませんでしたが、
ＢＲはほんまにデカイですね・・。
正確には横幅はそうでもないですが長い・・。
中を見る限りＢＰとそこまでの室内の違いは感じられなかったので
長くなったのはそのままラゲッジ分の様な気がします。

ボディの大きさは乗ってみると意外と気にならないレベルですね。

で実際に乗ってみた感じは・・・
こりゃええわ

まずエンジンはスバル初の直噴ターボで300ｐｓ
今まで色々な車を試乗しましたが、低速トルクが一番太く感じ
どこの回転域から踏んでも素早い加速をします。

水平対向＝低速トルクの少なさ

という概念が消えました。

あとリニアトロニックＣＶＴの出来が良いですね。
どちらかと言えばＣＶＴの加速感は嫌いで多段ＡＴの方が好みなのですが
このＣＶＴは確かに良いですね。
Ｓ♯とＳモードでしたがＥ52のＣＶＴと比べても別物で、ダイレクト感がＯＫ！
Ｓ♯だと8速のステップ変速が多段ＡＴみたいな感じになり、
アクセルに対してのレスポンスも良いですね。

試乗を終えて良いなぁ～とは思ったのですが、
値段が値引きこみで400ちょい切るぐらいとの事ですので
オイラにいは無理ですね・・・。

ちなみに予算内だと2.5ＧＴでギリギリ
現実的には2.5i Eyesight S packageでした・・・。

ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａ-lineも選択肢にありますよって
言われましたけど、モデル末期の上にブレンボ付けたら
結構な値段しますからね・・・・。

ま、車検まで１年あるので乗り換え含め
エルのエンジン載せ替え（ＯＨ含む？？）等といろいろと考えてみます。

しかし、サイドブレーキが足踏み式・レバー式以外でこういうのが
あるのにはビックリした・・・・。

あと、レガシィからＭＴ車って無くなったんですね・・・。
他メーカーだとフーガとかクラウンと同じ車格じゃもんな・・・。