熱湯コーシエンのブログ一覧

草刈りを行ったのは納車日のことなのだが、写真を取り込んだので今書いたように工作します。





草がふさふさに生えており、原付を置くどころか、クルマに傷が付いてしまうような状態。

これは百姓の血が騒ぐ、とのことで……
草刈りしちゃいました。





なんということでしょう!
あんなに生い茂っていた雑草たちがきれいになくなっているではありませんか。

ここの雑草を刈るために刈り込みばさみと鎌がボロボロに……
一刻も早くといで差し上げなければならない。

ちなみにこのガレージ、となりにほぼ廃車のプログレが置いてある。しかも、ななめに止まって放置されている。
プログレという車種のオーナー柄、高齢などによって運転できなくなって放置された可能性が普通にある。

反対側は現役で活用されているので、動く可能性がない(というか、車検が切れているので自走した時点で違法)プログレの横に原付を置くことにした。

うちの営業車が帰ってきました。
ミッション不良で、油圧の作動がおかしかったとのこと。
コーナンまで試運転を行い、月極駐車場に回送。
どうやら、ディーラーの試運転で60kmほど走ったらしく、帰ってきたときの距離メーターは95km。燃料計も二つ減っていました。

変わったこと……
アイドリングストップの作動時間制限(1分)が撤廃→長く止まっていることができる
巡航中にて、回転数の低下→燃費向上
アイドリングストップが停止時ではなく徐行時からかかるようになった→本来の挙動だとか
CVTランプがつかなくなった→異常がなくなった

燃費計も元気になり、11kmだったのが現在では15kmまで急増加し、燃費のいいクルマに戻った。

P(lay).S(tation).
ミッションのスイッチ部品は本当に故障していた(というか欠陥品だった)らしく、ディーラーにある他のイースにつけて走らせたら同じ挙動がしたとか。


次は、楽天で購入したキーレスエントリー+集中ドアロックをディーラーさんにつけてもらう予定です。

これでようやく普通の車になりそうです。

故障要因はミッション。
やはり初期不良であった。
整備士からの連絡は今日来るはずであった。
しかし……
今日、治ったか治らなかったかの返事があるはずなのだが、何も音沙汰なし。

どうなってしまうのだろうか！？

CVT警告灯について、ディーラーさんに連絡したらキャリアカーで持って行ってくれることになりました。

そして、運命の時……

営業車もどきはディーラーさんのキャリアカーに乗せられ、点検場に回送させられました。

点検にはあまり時間がかからないようで、一日もあれば解決するとのこと。
何もなければ週末に間に合うと思うので、これはこれで良かったと思いたい。

何もなければ……

納車完了しました。
ところがどっこい……

CVT警告灯が点滅することが……
そうなるとアイドリングストップが機能しない。
説明書を見るとディーラーに即連絡とのこと。
初期不良か……？
それともDグレードだからなのか？