クレ尾君のブログ一覧

久しぶりのブログです(^^)/

今日は、クレスタのリアタイヤの溝がなくなっていたので先週買った中国産タイヤ『HAIDA』に履き替えました。

235から225にしてちょっと引っ張ったのでフェンダーとの干渉はなくなりました(*^^*)

ところがこの前のバッテリー上がりに続き事件が…。

バッテリーの様子を見ようとボンネットを開けたら



車高調のアッパーのボルトが１本折れてました(;´д｀)

いつから折れてたんだろう…

これを機にちゃんとした車高調買おっかな(-_-;)

今日はいつもお世話になっているショップの仲間達とリンクサーキットに行ってきました(^-^)

リンクサーキット初めて来たけど勾配が急ですねー。
なんか山走ってるみたい。

で、ドリ目的で来たんですが、皆グリップでタイム計測するというので自分もノリでグリップタイムアタックしちゃいました。

グリップはまともにやったことなかったんですがやっぱり速く走るのは難しいですね。
そして、ヘアピンカーブを見るとドリフトしたくなるという(^-^;

5、6周アタックしたところでドリフトへシフトチェンジ。
ちなみにタイムは激遅でした。

フロント595RS-Rだったんですが、良いですねこれ。
アンダーの心配する事なく走れました。
前はいてたボコボコレブスペはひどかった…。

しかし、いつまでたっても速い速度からのロングサイド進入は上手くできない。
1コーナーでスピンしまくりでした。

もっと手前でサイド引くとか、早めにカウンターあてるとか、ブレーキでスピード調整してクリッピングをとるとかすればマシになるのかな。
次はこの辺意識しながら走ってみようと思います。

ということで、来週はエビスに行ってきます！とにかく練習あるのみ(^-^)/

今日は先日買ったKTSロールセンターアダプター30mmの取り付けをやってました。

取り付け自体はロアボールジョイント付近の純正ボルト2本外し、ロールセンターアダプターを挟みこんでボルト2本で締め付けるという単純明快な作業なんですが、この純正ボルトがちょ～固い！

どうやらこのボルトにはネジロックなるものが塗られているらしくちょっとやそっとじゃ緩まないらしい。力一杯回せばパキンと緩むらしいのだが…。

とりあえず目一杯力を入れて回す…。

パキンッ！



折れました笑

どんだけ固く絞まってんだココは！

全然緩まないので奥の手、タイヤ用トルクレンチを使って緩めました。普通のラチェットでは緩められる気がしません。

本来はロールセンター補正が目的のパーツなので、取り付けたら厚み分車高上げないとなんですが、試しにそのままにしてみました。



すげーホイール引っ込んだ！

でもやっぱり低いのはカッコイイ(^-^)

とりあえず全切りは出来るので、近所でテストドライブ。

擦るとかはないけど、アームロックが半端じゃない(>_<)

またアッパーアーム壊すハメになるのでこれじゃ乗れないと判断。

ということで、明日大人しく車高上げます
(^3^)/

新しい車高調ほし(>_<)

先日クレスタにロールバーがつきました(^_^)v

いろいろあって六点式定員乗車タイプ+Bピラー留め+リアバイザーバーで落ちつきました。

そのうち斜行バーorクロスバーはいれる予定です。

取り付けは潔くプロにおまかせしました。

で、乗ってみた感想…



よく分からん(>_<)



まあ、乗員保護が目的のパーツなので仕方ないとは思いますが。

車がちょっとカチッとした気がする程度です。あくまで「気がする」です。

あとは、実際サーキットでドリフトしてみてどうかって所ですね。

そして、ロールバーを入れた事でいろいろ不便なところが…





グローブボックスが開かない！

バーに引っ掛かるのでこれしか開きません。これではもう使えないなぁ。

そしてリアシート





裏の黄色いトコ見えとる！

バーが邪魔してリアシートがしっかり付きません。見た目がボロい…

その他にも

・当然バイザーは取り外し
・取っ手？も全席取り外し

等、いろいろデメリットがありました。

ここまでデメリットばかり書いてしまいましたが、結果的には満足してます(^-^)

やっぱりロールバーはやる気にさせてくれますからね！用は見た目が大事ってことです。

よぉーし！ロールバー入れたし、あとは走り込み頑張らなくてはp(^^)q

明けましておめでとうございます(^-^)

2013年は仕事でも私生活でもなかなか刺激的な年でした。

今年も2013年に負けないくらい充実した年にしたいです。

ドリフトの方も大会とか視野にいれて活動していきたいなーなんて考えてます。(^-^)

でも、やっぱり健康第一！これが一番ですね！無理せず頑張りたいと思います。

そして、クレスタの2014年カスタム第一弾ということで近々7点式ロールバーを導入する予定～(^-^)

おそらく2名乗車となります。セダンの意味がないですね笑
まあ、ekがあるから大丈夫でしょう！

そんなこんなで皆さん今年もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m