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今日カー用品店でセーフティーチェックしてもらったらバッテリーは交換したほうがいいと言われこれは毎回言われるのでとりあえず来月交換する事にして、後はファンベルトのヒビが少しあったのと、パワステオイル漏れ、これはお金と相談して壊れる前に交換するとして、エンジンオイルが納車のときに交換してもらったはずなのに真っ黒だった、フラッシングはタービンにあんまりよくないって言われたのでとりあえず安いオイル入れて５００㎞くらい走って高いオイルに交換しようと思います。

あとハイキャス警告灯が点いたり消えたりするのですがトランクのほうでカチャってなるのと連動して点きます、パワステ漏れ止め剤を一昨日入れたのですが関係ありますかね？
それまではエンジン始動後、警告灯が点いて、しばらくすると消えてその後は点かなかったので漏れ止め剤で１００ml足したら点かなくなったので安心してたのに、とりあえずディーラーの閉店間際に行って聞いてみたら、とりあえずそのままでも大丈夫らしいのですが心配です(T_T)

１５年ぶりくらいに首都高にドライブに行ってきた、１５年前も先輩にくっついて行くのがやっとだったから道なんて覚えてなかったけどナビあるし、なんとかなるかな～、なんて軽い気持ちで行ってみた、時間が早かったせいか車多かった、後はナビに頼ってたらダメだった、首都高の合流、分岐の多さにまいった、気が付いたら違う車線走ってたりして結局環状線だけちょっと回って帰ろうと思ったら横浜まで行ってしまった、後は道悪すぎ、道路のつなぎ目の段差で腰がやられた、あんなに道悪かったかなぁ？でも楽しかったから良しとしよう。

今度はもっと遅い時間に行きたいけど眠くなるから土日休みでお昼寝してから行こう。

でも去年の５月くらいから盆と正月以外は土曜日休めてないから次はいつになるやら、まあガソリン代もバカにならないし、とうぶん自粛しょう。

でも週末になると行きたくなるんだろうなぁ。

昔、先輩にくっついて走りに行ってた峠に１０年以上ぶりに行ってみた、攻めに行った訳ではなくちょっと一人ドライブで、時間帯が早かったのか、大みそかイヴだからなのか走り屋さんは全然いなかった、楽しかったけど他に車がいないので恐かった、１４００００㎞以上走ってる車なのでこんなところでエンジン止まったら確実に泣くくらい恐かった、でもやっぱりRは凄いです、急な登りもグイグイ登っていく、でもあのころに比べたらものすごく疲れた(>_<)もう年なのかな？

とりあえず、ばらしてなんとか調整できるようになりましたが、慎重にやらないとダメみたいで変えるのが怖いので当分今がちょうどいいのでこのまま乗ってようと思います、でもそれを除けばかなりいい感じなのでよかったです、前に付いてた車高調みたらアッパーボルトが折れたりして、変な直し方してました、あんな状態で乗ってたなんてぞっとしました。

今日中古だけどちゃんと減衰きいて抜けてないやつ取り付けてもらって家に帰って調整しようとしたら右のフロントだけどこまでも回る、おかしいから買った店に来てるけど一度ばらしてみる事になった、けど壊れてても保障は効かないらしい、安物買いの銭失いだね、新品買えばよかった。