軽量ボディにトルクのあるエンジンのおかげで走りよし、燃費よしのとてもいい車です。 デザインについては賛否両論ありますが、自分はこのギュッと詰まったフォルムが気に入ってます。

週末海にコーヒー飲みに行くための車です。 たまに福島県のリンクサーキットを走ってます。 ベストは56.771(2025.10) 年間走行距離２０００ｋｍくらい 【エンジン】 45000kmエンジンベースヘッド面研＋ポート研磨 戸田レーシングハイパワープロフィールカムシャフトA2 戸田レーシング強 ...

フルノーマルからコツコツといじっています。 ２０１２年より間瀬をホームコースに練習中です。 最近はビートにばかり乗っているので距離が伸びません。 日本海間瀬サーキット 1,10.679(H25　10/28) 福島県リンクサーキット　57,952(H25 10/13) スピードパーク新潟　55 ...

通勤に買い物、ツーリングと様々な場面で活躍しています。 この車のおかげで新しい仲間ともたくさん出会えました。 オープンが気持ちよく、燃費もよく、運転も楽しく、新潟の雪の中でもしっかりと走ってくれるので大活躍しています。 ノーマル＋αがコンセプトです。

豪雪地帯に引っ越したので、地上高が高い４ＷＤの車を探していて辿り着きました。 高圧ターボの１０型Ｂターボです。 ワークス純正ショックとレカロ装着でなんちゃってワークスっぽくなってきました。 R3年６月アルトワークスと入れ替えで任務終了。 年間約２万Kmがんばってくれました。

初めての愛車。 学生時代、買い物や通学に活躍してくれました。 VTEC車を探していて、近所のホンダスポーツ専門店で購入。 当時は車の知識が全くなく、改造したつもりが改悪になっていたことも多々ありました。 停車中後ろから追突され廃車に。

初のターボにして初のホンダ車でない車です。 エコランすれば燃費よし。 走りも山道を流すくらいならなかなか良好。 内装の質感も軽としては満足できます。 ２０１７年生活環境の変化により降りました。 軽として高いレベルで纏まっている素晴らしい１台でした。