す～XKのブログ一覧

ダッシュのウッドにクラックが入ったので、修理することにしました。
ウッドパネル外すとこんな感じ。

ウッド無しも結構いい感じ。平面にして黒シボのパネルもいいかも。


外したウッドです。

センターの3連メーターの色が若干濃いので、修理を機に色を合わせてもらいます。

TVRグリフィスのボンネット裏に耐熱シートを貼りました。

ボンネットの上に耐熱シートをのせて、直接ハサミでチョキチョキした割には、ピッタリ合いました。
素手で作業するとグラスウールがチクチクささるので、手袋は必要ですね。

野ざらしなので天井の艶がなくなってしまいました。
ホームセンターで見つけた「キズクリアー」を試してみました。
向こう側半分は施工済みですが、手前左側は未施工です。


右の施工後のとおり、かなりの効果ありです。キズクリアーは、磨きキズを埋めて艶を出すようです。


コーティング材はキズクリアー施工12時間後に塗ると良いようです。
キズ消しは色々試しましたが、効果ありと思います。

14年経過したXKRのF/Rアプソーバーを交換しました。

ネットでイギリスから取り寄せたので、為替の影響もあり部品代は半額ぐらいで買えました。

ブッシュが片側だけ劣化していたのとRアブソーバーのオイル滲みが改善され、全体にしっかりした印象に。
車高が少し上がるかと思ってましたが、全く変わらずでした。

送られたアブソーバーは、年式間違いなのかCATSのカプラーの端子位置が90度違ってました。
いつもの修理屋さんがカプラーの端子位置を変更してくれてきれいに付き、ひと安心。


劣化が見られたパーツは、こんな感じです。
Fアッパーマウントとバンプラバー




Rブッシュは良い状態でした。



これで、10年ぐらい快適に走れると思います。

14年間・16万km走ったXJ8のFアブソーバー・ブッシュを交換しました。
35度の炎天下での作業はきつかったですが、ネコ足復活しました。
2年前にアブソーバー4本交換した時は、ブッシュはまだ大丈夫でしたが、ここ1年で急激に劣化しました。
新しいブッシュは、Jag-partsさんオリジナル。


今年の春、Rドア・ハンドル交換しました。
ドアハンドルのリンケージが引っかかって外側からはもちろん内側からも開かなくなり、開かずの扉になったかと思いました。
ダメ元で外側のドアハンドルを思いっきり引っ張ったらリンケージが折れて外側ハンドルはブラブラになりましたが、内側から開くようになったので修理可能に。
新車時からこのRドアハンドルだけ固かったので、リンケージ部分の仕上げが粗かったのかも。
切れたラバーパッキンは、ホームセンターで買ったラバーシートで自作。けっこうきれいに仕上がりました。