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やっと出てきたフォーツーのターボ車に乗ってみました。
屋根が閉じっぱのタイプですが、パドルシフトと一回り太いタイヤ等でパッション比10万高な大変お買い得なモデルですw

乗った感じ、ハンドルが重め＆足も固めw
私の好みのセッティングです。
加速は意外にマイルドな味付けですが、エンジンがケツに有るので押し出される感覚が有ります。
あと、軽いからキビキビと走りを楽しめたりします。
パドル引いてシフト操作しましたが、シングルクラッチなので変速は緩やか。
ワーゲンのアップと似た感じですね。
CVTのオマケ的なパドルシフトと違い、マニュアルのギアボックスをベースにしているのでカチカチと操作すればギクシャク感は低減されます。

もちろんマニュアルのギアボックスをベースにしているので、シフトチェンジ時はアクセルを抜くか緩めると違和感なくシフトチェンジします。（マニュアルの乗り方を応用）

ヤナセの中の人曰く、おばちゃんより燃費一辺倒でCVTな国産に幻滅したカーマニアがフォーツー買うのが多いらしいです。

単独乗車が多い私にはうってつけの立ち位置にあるフォーツー。
シャーシはメルセデス、エンジンは三菱、ギアボックスはゲトラグと一級品なので安心は安心です。

あと、釣り道具も積める上に縦列駐車を強いられる栄や名駅などのコイン駐車場でも困りませんw

かなりオススメです。私も欲しい！と思う数少ない車です。