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スズキでMRワゴンを乗ってみました。

グレードはＸ(タッチパネルオーディオ付き)です。
登り坂が続く道はR06Aの実力を見るには良いシチュエーションです。

走り出しから最早K6Aと違います。
低中速重視のセッティングに副変速機付きCVTの組み合わせは～80km/h位までならターボ無くても充分かと思いました。

先代より30kg軽くしたのも効いているようです。

タッチパネルオーディオはパレットやワゴンRに付いてるバックモニター付きCDラジオとほぼ同じ性能。
若い子達を直球ド真ん中で狙う目的でタッチパネルにして指でスライドする動作も取り入れてます。
まるでAndroid端末みたいだｗｗｗｗｗｗｗ
操作感は良かったです。
バックモニターも内蔵されていて車高調で落としたら尚更便利です。
鮮明で見易いのもグッド。

プラットフォームも新作で2425mmとスズキ最長。
ストラットの取り付けもセンターロックに変更。
今回のMRワゴンはエンジンを含めて全てやり直した意欲作ですね。

先代はママワゴンの名の通り、助手席の座面を上げればイオンのカゴがキレイに入るとかママ向けでした(どっかのトヨタ車かホンダ車みたいに殺意の波動が目覚めそうな位にトロ臭い運転する奴も多かった)。

パレットでママもカバー出来たのでMRワゴンは若い子達をターゲットにとコンセプト変更。

スタイリングからアクセサリーまで若い子を狙った感じまでします。

車乗れないと就活も厳しい(運転免許必須の会社もある)場合も有るので、この車はどうですかね？

もう一度アルトワークスを出せば潜在需要を掘り起こせそうですが、予定すらない…。ラパンのSSorワークス化も無いようです…