もりそば伯爵のブログ一覧

昨年11月にマイナーチェンジした際、安い方のSを約42万円値下げしたリーフ。
今年4月からはさらに全モデルを28万円値下げすることを発表した（現在はオプションなどで還元キャンペーン実施中）。
そうなると、ベーシックなSだと現在334万9500円の価格が306万9500円に。
これに国の補助金などを最大限活用すればさらに78万円負担が減り、実質、車両価格228万9500円で手に入る。
最大のライバルはプリウスPHVかもしれないが、すでに乗っている人が多いプリウスで、価格がこれに近いのはS（232万円）と比べてみた。

2代目スマートが最大の仕様変更を行い、バリエーションが増えて魅力が一気に増した。
バリエーションはまだまだあるけれど、特徴ある4モデルをピックアップ。

現役なら野原ひろしことウェバーか。
無精髭生やしたウェバーはどう見ても野原ひろしにしか見えんwwwww
勝った時のウンコジャンプも好きだw
あとフリーダム過ぎるマルド師匠w

過去のドライバーなら、モレノやチェザリス辺り。
モレノは腕は有るが運の無い苦労人ドライバーの代表格。
クソみたいなマシンでも予備予選通過した辺りはさすがモレノ。
ナニーニの代役で出たレースで表彰台ゲットした辺りはモレノを戦闘力の有るマシンに乗せたらこうなった、的に説明し易い。

顎兄がジョーダンでデビューして大物っぷりをアピールしたら次のレース前にモレノはチームから出された…。翌年は最狂のクソチームで有名なアンドレアモーダで予備予選突破から始まる…、まさに苦労人。

チェザリスは元祖サーキットの通り魔w（二代目はグロージャン）
グロージャンとの違いは基本的に何と戦ってるんだ？的な自爆がチェザリスに多い。
もちろん相手巻き込むのも有るが、グロージャンみたいにぶつかってもアクセル緩めないバカではない。

クラッシャーだけど速いのは速い。ジョーダンではもうちょい、で勝ってたレースも有ったし。
あと親がフィリップモリスの偉いさんだから中堅以下の金欠チームには入りやすい。
基本的にチェザリスはスポンサー持ち込みで乗るペイドラなんでwww

あとはペヤング先生やデーモンヒル辺りも個人的には好きだったなぁ。
セナ在命世代は顎兄の二回目の引退で全員引退したな。

ブルーノは結局偉大過ぎるオジサン（アイルトン）の七光りだったようだ。
マルド師匠と自爆競争でもしてんのか？的な自爆ミス多かった。

相撲が春場所になればF1開幕。
レッドブル強いなぁ、と思いきや勝ったのはロータスのライコネン。

元々はルノーが衣替えしたチーム（更に振り返ればベネトンやトールマンが先祖）で戦闘力はそこそこ有る。
オープニングラップの狂人と飲んだくれの布陣で挑むロータス。

予選はベッテルとウェバーがフロントローで今年もレッドブル無双かと思いきや、ウェバーは6位。ベッテルも何とか3位で表彰台。
マクラーレンの失速っぷりは尋常ではなく、下手すりゃインドやトロロッソと同じ土俵。

フェラーリはアロンソが2位。マッサ4位。
ティレルの系譜を辿るメルセデスAMGはハミチンが5位。（ンダ3期目もティレルの系譜）

来年からターボ復活、今年がV8ラストイヤーのF1を長い目で見てみたい。
20戦と長丁場になってきてますね。昔は16戦だったのにw

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ダイムラーを激怒させたフォーツーをパクった『小貴族』なる支那製粗大ゴミ。
FFで4人乗り、で何とかダイムラーの怒りを抑えてはいるが、内装はまんま450フォーツー。
もちろんEU圏内では他の支那車同様に売れません。（クラッシュテストで粉々になるので）
と、思いきやイタリアでは販売されているようです…

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本家フォーツー。

小貴族なる粗大ゴミとは次元が違います。


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450フォーツークリソツな車内。違いはメーターとフォーツーには無いクラッチペダル付きMTぐらい。