もりそば伯爵のブログ一覧

ブロックヘッドのエアクリーナーカバー。
「EIGHTY CUBIC INCHES」と書かれてます。フォントはファットヘッド88にも引き継がれます。



ファットヘッド96のエアクリーナーカバー。

「96 CUBIC INCHES」と書かれてます。

このフォント、結構好きです。

北米向けですと「103 CUBIC INCHES」
と書かれてる車種もあります。

日本向けだとただ単に「103」とデカデカと書かれてます。

ブロックヘッドの純正エアクリーナーカバーに

このトリムを上手いこと貼ってみるとか考えていたりします。

スズキ以外のメーカーの日本車が軒並み値上がり傾向にありつつある。

軽自動車でも乗り出し200〜250万円するようで、クルマへの情熱が薄れる原因となりました。

昔はバナナの叩き売り状態のマツダですら値引きしないスタンスにシフト。値段は安いが実質の値上がり。

アベノミクスの弊害で一部の人間以外はホントに苦しくなってきている。

大学の講義で「クルマが売れない」と嘆くトヨタの人間が居たのは滑稽ですが、トヨタ自体地味に高いんだけどねwww

独り身ですが、もうクルマは良いや。
嫁いらねーから死ぬ前にハーレー乗りたいなぁ、と最近強く思うようになりました。

クルマが値上がり傾向に走ってきたのは21世紀に入ってから。
昔は100万円台がボトムのクラウンですら今は400万円台がボトム。
スカイラインだって今じゃBNR34の新車価格。
デリカD5のディーゼルも400万円違い。

こんなんじゃ大半の人は新車買わねーよ。

スズキだけはホンダやダイハツみたいな高額な軽自動車は極力避け、なるべく手頃な値段で頑張っている。
ワゴンRとムーブ、ターボ付きなら20万円くらいワゴンRの方が安い。もちろん手は抜いてない。
あとアルトから脱CVTも着々と進んでいるようで。

スイフトスポーツも168万円と内容考えたら大バーゲン。
ビッツやフィットは内容もスイフトより薄いクセに20万円以上高い。

東洋経済をチラ見したがスズキはトヨタと違って有利子負債は抱えていないようで、安い軽自動車をメインにしてるが堅実な経営をしているな、と思う。あと斜め上な発想も要因かも。


新車買って欲しけりゃ今の２割位値下げすりゃ手が出そうな人が出てくるだろうね。