もりそば伯爵のブログ一覧

まずグローブボックス照明

かなり苦戦しましたwww



エアコンダクトのイルミ



ネタステッカー


パワーフィルターへ交換


カーテン

これ位しか弄くり回せれませんでしたが、今年中にはショック交換とインチアップはやりたいです。


真ん中の白いのが私のです（＾∇＾）

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1型のＴです。


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3型以降の復活したＴです。

パレットは２型以外はターボ車選べました。
ちなみにSWは２型から登場してます。

1型のターボ車は「60馬力のマイルドターボ＋４速オートマ」、3型以降のターボ車は「SWと同じ64馬力ターボ＋副変速機CVT」と中身が違ってます。

内外装も大きく違い、1型はスカートやアルミホイル、タコメーター付きメーターと２型で登場したSWの原型。
3型以降は「SWは要らねーが、ターボは欲しい」人向けです。見た目や装備はＸに準じます。グリル以外はまんまＸで、ホイールキャップにタコメーター無しのメーター。ライトもバイキセノンでなくハロゲン。

２型でダイハツみたいにSWだけターボ車の設定にしたら一部でブーイングが起き、3型で復活させたとか。（ダイハツも去年辺りからカスタム仕様でないムーブやタントにもターボ車復活させたようで）

フレアワゴンはパレットに準じ、標準車のみでした。

首をベラボーマンのように長ーくして待ってましたオフ会の日。


あいにくの雨。しかし、iPhoneにブっ込んだメタラーな音楽を垂れ流しながら刈谷のアピタへー。



アピタに到着。すでに4人の方が来てみえ、私は5番目。

この日のメインはマリンさんのパレットのスピーカー交換及びデッドニング。
私も多少ですが手伝いました。

コレは良い経験。自分のパレットをスピーカー交換する時に役に立ちます。

インナーバッフルを買いに行ったので、その間に球切れしたシフトランプを修理してました。


腹減ったー、と煙草を買いに行ったついでにスガキヤのラーメン。

デッドニングが終わり、次はエンブレム撤去や私のパレットのグローブボックス照明を(=ﾟωﾟ)ﾉ


夕方に散会し、集まった一同のパレット（＋他車種）を並べて撮影。


他の方のパレットに比べたらドノーマルな私のパレットwww


マリンさんのパレットのBBSホイール。14インチとは激レア。聞いたら80年代の日産車用ホイールとか。

シャコタンとホイールは必ずやりたいです。

主催したマリンさん以下皆さんへ、今日は本当にありがとうございました。
また呼んで下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

わが愛車パレットの今年の改造計画

1…ショック交換。もう6万キロ近く走ってます。ショックはいつかはヘタる消耗品です。夏までにはやりたい。
そんなに下げるつもりもないのでKYBのローファーに適当なバネを組んで交換したいです。取り付けは前に車高調を取り付けた事ありますので自分でやる予定。

2…ホイール交換。
冬までにはやりたい。

3…イルミネーション。
エアコン吹き出し口のみやってますが、もう少しやってみたい。これは大金かからないから随時。

4…CVT関連。
なんかアクセル踏むとイオンがしますwww
多分CVT辺りが怪しいと…

パレットはマフラー交換はしません。多分

私は名東区の某教習所で免許取りました。しかも滅多に無い試験場での抽出試験でドライバーやりましたwww

最近、教習所も生き残りをかけているようで、

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教習所にはスパルタな人居ません。（だから妹含めて最近免許取った連中は下手クソ多いんかな？）

私が免許取った時期、千種区の某教習所ではベンベの318辺りを教習車にして客寄せしてました。BMWはMT車の設定有りますからね。

どーせやるなら




これらのクルマを教習車にしたら客寄せになるかなー、と思いますwww
AT車はC63 AMGとかRS4辺りでwww

私が教習所に通ってた頃は食堂もごく普通の食堂でしたが、今じゃ下手なレストラン顔負けと化してる所も…。

教習所にとって生徒はお客さん扱い。

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みたいな教官が居ない所で教えられても、

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みたいになりそうで怖いんですが。

私は結構ビシバシと鍛えられました。
マジで( ；´Д｀)