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参加希望者は某プラント駐車場へ9時に出発できるように集合(^^/

見送りだけ！の方も含め11台が参集

49号線から459号線を走って喜多方へ・・・459号線、結構楽しく走ることができた　(~~)/

12時丁度位だったので、もう30人くらいの列が・・・

３０分余りで大盛り中華に到着　(＾－^)

ババへのお土産・ママドールもゲット！・・・しているところです

まだ若い頃？！に乗っていたＮ360、空冷１３００の７７、ＣＩＶＩＣなどの記録といったものが無い

写真くらいはないかと探していたら、ようやくＣＩＶＩＣのものが見つかった(^^)/

今やオッサン、オバサンとなった3人のバックにレッドのＣＩＶＩＣ！！

そして、子どもたちの落書きをまとめてとっておいたものの中から、こんなものまで見つかった(~~)/

今やオッサンがこんな記録を残してくれていた！
子どもの観察力にはちょっと驚くところが多々ある・・・よくぞ残して、そして残ってくれた！

千葉ロッテ球場へ急遽「遠征」のためにＢ4の準備を

アレッ、リモコンが効かない？？ドアが開かない(--;;

１カ月ほど構ってやらなかったんで・・・?

まさかバッテリーあがり？

仕方なく、キーを差し込んでドアを開けると・・・
フォワーンフォワーンフォワーン・・・・(>_<;;;

ご近所の方々びっくりさせてすみません、盗難警報が鳴り響きました

リモコンのサボタージュの原因はバッテリーではなくて


こちらの電池が死んいたのでした　(-_-;

先日に続いて、物好きジイさんはRs-5、14インチの重さも量ってみた

エッセから外して、今日も体重計に・・・ヒマだらけジイさん(^^;;

タイヤはＢＳのネクストリー165・60Ｒ・14で、計11.0㎏

バネ下の重量は主に路面への応答性と関係がありそうだが、

車輪の外周に位置するタイヤの重さは、車輪の回転への応答性にかなり関係がありそうな・・・？

・・・だろうか？

交換したブラックレーシングで走ってみた (^^)

・なめらかで静か (^。^/…タイヤの鮮度の違い？音の違いはオープンのせいもあるのか？
・ステアリングが何かフニャフニャと安定感がなく、小型船で舵切っているような？・・・165・60Ｒの古タイヤのせい？タイヤの空気圧かな？

それにしても、低から中速で凸凹を乗り越えた時の滑らかさはいい感じ！

バネ下の重さなどとよく耳にするが、バネ下の重さは変わったのか・・・物好きジイさん調べる(~~

比較してみると・・・体重計でアバウトだが

・無限　タコ焼き 　　5Ｊ＋45　Ｐｌａｙｓ165/60R/14つき（後輪）　　　　　　11.6㎏
　　　　　　　　　　　　 4.5J＋35 Plays 155/65R/13つき（前輪）　　　　　　10.2〃

・ブラックレーシング 6ＪＪ＋45　ECOS175/60R/14つき（後輪）　　　　　11.9〃 （タイヤなしで） 5.0㎏
　　　　　　　　　　　　 4.5J＋35　Ｒｅ０１165/60R/13つき（前輪）　　　　　10.0 〃

バネ下の重さはそんなに変わっていない

ということは、変化はタイヤの鮮度、サイズなどによる違いということか？

ついでに、他のタイヤ無し14インチホイールの重さを量ってみると・・・ヒマだらけジイさん(^-~

・無限　Ｍ－2　　　　6ＪＪ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.2㎏
・スパルコ　Ｎ－1　 6JJ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.6〃
・スパルコ　Ｎ－1　 6J　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.5〃
・エンケイ　competition-s　5.5Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.9〃
・エンケイ　ＴＡＭＡＣ？　　6ＪＪ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.1〃
　
ＲＡＹＳのＴＥ37は3.5㎏、ＳＳＲのＴｙｐｅ－Ｃは2.9㎏くらいというから、ビート定番と言われたホイールたちにもかなりの重さの幅があるようだ

しかし、タイヤの選びようでは2キロくらいの差は無くなってしまいそう！！