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レガシーＢ４もユーザー車検でと
先ずは、メーター屋さんに光軸を調整してもらって2100円

陸運支局に到着し、重量税などの手続きをして、→→もう、こんなに並んでる！


フム、フム、アーやって、コーやって・・・
と、その時「ブレーキランプ、左が消えてますよ！」と後ろの車のお父さんが教えてくれた！！
夕べ点検した時は点いていたのに？？
そんなこと言ったて、ここでバックするのは無理！

で、→→コースへ進む
しかし、切れたブレーキランプが点灯するはずもなく再検査

バルブの用意もないので、仕方なく近くのディーラーへ・・・バルブ398円、技術料945円也

再検査のために再度コースへ・・・「一粒で二度おいしい」ではなくて、「二度コースを楽しんだ！」（と日記には書いておこう）

メデタク、コースを出てこられたところで、メーター屋さんがライトに貼り付けてくれた紙切れをくっつけたまま、ハイチーズ！

ちょっと前のこと・・・長男からスカイプで「イチジクジャム美味かったヮ」と

そうかい、そうかい、じゃあ、また作り、届けるか

ビートＨ4号で走り回りたくてウズウズしていたジイさんに、長岡まで走る口実ができた！

早速、中央市場に走りイチジクを買い込む　→　等量の砂糖を加えホーロー鍋一杯のジャムを煮、最後にレモン汁で色止め（レシピはまったくいい加減）

翌日は予報通りの好天で、ジャムを持って、新米も少し持って長岡までひとっ走り！

そういえば、車とのツーショットが殆どないので、長男にシャッター押しを頼む


オープン走行もいいけど、おかげで？顔は真っ黒でした！

田舎へ帰り、今やオッサンとなった長男、次男たちの子どもの頃のおもちゃ箱を探していたら・・・・・・こんなものが見つかった

ＤＩＡＰＥＴのＣＩＶＩＣ　ＧＦだ！

昭和40年代にスバル360→ホンダのＮ360→ホンダ1300→ＣＩＶＩＣ４ドアＧＬと乗り継いだが
スバル360以降の車の写真などの記録が見つからないので、残念に思い、何かないかと探していたのだ

それにしても、乗っていたＧＬではなく、なぜＧＦなのか？

たしかに、4ドアＧＬは73馬力であったのにＣＶＣＣエンジン搭載のＧＦの馬力がそれよりも小さくてＧＬを選んだような気がするのに？

ただ単に、2ドアＧＬのミニカーはあったが、4ドアＧＬは何処のミニカー会社も作っていないので、仕方なくＧＦを買ったということだったか？

朝の買い物にジャスコへ

駐車場へ入ると、ナント、向かいにスバル360が駐車中！

買物を終え、ビートに乗ろうとすると、なんとなく視線を感じる・・・・？
スバル360のオーナーも丁度、買い物を終え帰ってきたところで、ちょっとジジのビートを・・・

ごあいさつ、そして、写真も撮らせていただいた・・・懐かしい、ジジの初所有の４輪車！


「こんなもんでしょうか？」とエンジンルームを開け、アイドルスクリュー？を弄っておられたので、ここも写真を撮らせていただいた

これから更に、塗装なども直してゆかれる予定とか！

そして、初代360㏄のホンダＺもお持ちの様なことを言っておられたが・・・ジジの２台目４輪車Ｎ360の兄弟車！

ビート20周年どころではなく、40数年も前の世界を思い出す、ちょっといい朝でした

春→夏→夏→冬・・・今年の夏は暑さが続き、秋がなくいきなり冬に？

このところオープン日和が多い

昨日のプチツーリング、楽しかった！
ＳＰＮにはビートが19台、それも遠来の方も、そしてカプチなど



多くのビートオーナーにお会いできて愉快でした
企画、運営の方々ありがとうございました

それにしても、それぞれの気合の入ったビート、くるま達に会えてよかった！
走行会での元気なビートを見ることもできたし

中途半端な所有のわがビート、所在なさそうでかわいそうな気もしました