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昨日、本庄の帰り

関越道。

異状なほどパトカー多かった。

１０台以上見ました。


2台編成で。パラバラ走って

何かあったのか？

今回は、ｔｋクラブさんの走行会で行ってきました。

グリップ2クラス、ドリフト4クラス。

ドリフトさんが多かったです。

１２分ｘ5本です。

日中は気温２７度まで上がりました。



朝の1本目、４４秒６。

出だしにしては、まあまあかな。

ミッションも全然大丈夫(*^^)v


２本目～４本目(T_T)

走れば走るほど、タイム落ちます。

原因は、ドリフトさんたちが落としたタイヤカスが

レコードラインにいっぱい(^_^;)

温まったタイヤが全部拾っていきます。

ブレーキ効かないし、曲がらない訳だ。



４本目走ったあとに、ｔｋクラブさんにお願いして、

ドリフトの助手席に乗せてもらいました(^O^)



ロードスターの方でした。

スライドコントロール上手です。

慣性でのドリフトは参考になりました。



というわけで、

最後の５本目の走行は、グリップなのに

ドリフトしてました。。

どうせ真面目に走っても、この路面状況では

タイムでないし。


と、テール流して走っていたら、

指さし、ブラッグフラッグ頂きピットイン

「グリップ枠なので、ドリフトしないでください」と

注意されてしまいました。


ｔｋくらぶさん、グリップの同じ枠の方、

ご迷惑おかけしました。ごめんなさいm(__)m


でも、逆を言えば「私の走りが、ドリフトと判断された」

ということになるので、客観的に見て

そこそこドリフトしてたんだろうと思った。


２回の振り返しまでは行くのだが、

３回目ぐらいは、どうしてもグリップしてしまう。

グリップ仕様だから仕方ないかな。

クラッチ蹴れば行けそうだったが、

ミッションだけは直したばかりなので、やめておきました。



結局、朝１本目の４４秒６がベストでした。

その他のグリップの方は、４８秒～。

ちょっと、走りにくかったです。

早く、４３秒台だしたいなぁ～。



帰り際、サーキットの事務所によって、

ASAMI34-Rさんとお話し。


来週の日曜は、ハンコックチャレンジです。

私は、参加しませんがASAMIさん頑張ってください！！

約３ヶ月ぶりのサーキット。

２日前、ミッションのＯＨが上がってきました。

そんな訳で、早速本庄へシェイクダウン。

午後からの会員限定フリー走行です。



気温２４度。晴れ。

思ってた以上に暑かった。


１本目（13:15）
久しぶりなのと、ミッションの入りを探りながら走行。

「おっ、普通に４速入る！」

しっかり、直ってました(^O^)

ＧＲＢは「３→４は丁寧に扱った方が良い」と

現地で偶然一緒になった、topgunbestさんのアドバイスを聞き、

やさしく入れてあげました。



それと、１本１５分になってました。

暑くて２０分もたないとの要望があったようです。

夏場は、それが正解かも。


走り方、すっかり忘れてました(^_^;)

１ヘアのクリップが全く取れない(T_T)

午後１本目なので、結構台数いました。

あっという間の１５分でした。

４５．０秒。


２本目（１４:００）

台数も少なくなり、結構走りやすい♪

ミッションをいたわりながら走行。

やっぱり、１ヘア完全に忘れている(T_T)


第３セクションも、乗れてないなぁ～

前はもっと行けた気がするんだけど。。。

どうにか４４秒４。

区間タイムも滅茶苦茶です(T_T)



３月に出した４４秒２に、近いタイムでたし、

今日はシェイクダウンが目的だったの

２本でおしまいにしました。


これからが、タイム出しやすい時期なので、

走り方を思い出せば、４３秒台。

すべてが上手くいけば、４２秒９９９もいけそうな気が？？？


今シーズンは軽量化も考えてみようかな？？？

今回も、チャイルドシート付けたままで(^_^;)

１０キロちょいあるんです。

ですが、面倒で。。。

助手席も結構、重いですよね？リヤも？

５０キロ軽量化できれば、全然タイム違いますよね？

やればできるのですが、面倒で。。。


この性格を治さないと、ラジアルで４２秒は無理そうです。


とりあえず、またミッションを壊さないように丁寧に、

今シーズンは楽しもうと思います(*^^)v