ばるおのブログ一覧

年内の復活はムリそうです(T_T)

気温マイナス2度～7度、晴れ。

今日は、43秒台に入れるべく本庄に行ってしまった。



今日は塚田店長も来ている。

早速、氷点下2度の9時に1本目。

１０ラップ目

「４４．０７」　おしい、、、

よし、まだ行ける。

18ラップ目、

「４４．０４」かなりおしい。。。


気温が上がらないうちに、2本目。9時40分

10ラップ目「44秒09」

もうチョイ。


ベスト更新で今日は2本で帰ろうと思っていたのだが、
まだ気温７度、まだタイムが狙える。
3本目行っちゃおう。といって行ったのが「逝って」しまった。

18ラップ目、Ｓ３シケインの出口で、

「ぽ～んと跳ねてしまい、立ちなおす間もなく、崖側へ」

シケイン出口で着地した時には、崖側の目の前で、

これが精いっぱいの回避でした。


今日のベストは、44秒04．

区間ベストは、

S1:　17.168 S2:　6.635 S3: 19.907 (=仮43.710)

本当、タイミング次第で、43秒台は出る状況でした。

塚田店長も走っているのを見ていてくれて、
もったいないところがなくなれば、
43秒は、もういつ出てもおかしくないとの
ご意見ももらったので、車が直ったら、再チャレンジします(*^^)v


でも、年内は無理かな？？？

車も直らないだろうし、私自身心も折れた(T_T)

ちょっと休憩します。


ＧＲＢ君、ごめんね。

ドラテクもたいしてない私が、ムチ打って、44秒０まで出させてしまった。
いろんなところで無理を強いていたんだと思う。

大きく替えたところは、
エンドレスキャリパーとクスコの車高調。

245の純正サイズラジアル。軽量化なし（チャイルドシートあり）

よく頑張ってくれたと思います。

ちゃんと直してあげるからね。


不幸中の幸いか、青GRBのおじさまにお助けの電話したところ
おじさまのお預けのラリーショップで
私も以前、面識のある方が、偶然本庄に来ていて、
セーフティーローダーもあり、すぐショップに移動して頂きました。

人と人との繋がりの大切さを感じました。
事務所の方も、ASAMIさんをはじめ、復旧にお力を貸していただき
ありがとうございました。

（面白半分で、写真を撮ったりビデオ撮ったりしていた輩もいましたが）

気温５～13度、晴れ。

会員限定のフリーに行ってきました。




今日は、インプレッサGRBが多かったです。

６・７台いたかなぁ～。めずらしい。


今日の課題は、

①先日、村田選手よりダメ出しをもらった、
　　Ｓ２の2ヘア立ち上がりの安定と、
　　Ｓ３～最終コーナーをうまくまとめる。

②それでもって、43秒台に入れる。



1本目、9時、気温5度。

村田選手のいう通り、踏みたいところを、
パーシャルで我慢、タイヤが縦向いたら全開。

ベスト更新！！

44秒１０７(*^^)v

さらに、Ｓ３のタイムが、初めて19秒台に乗りました。（19.936）



2本目、10時、気温7度。

調子づいちゃいました。

44秒１～３を連発(*^^)v

Ｓ３またまた、更新（19.901)

44秒139


ラップ表見たら、43秒台行けると確信。



3本目、11:40、気温11～13度。


43秒台、目前だと焦ってしまったのでしょう、

村田選手にアドバイスしてもらったこと、
すっかり忘れていた。

止まらないし、曲がらないし、メンタル面の弱さがでました。

44秒129

気温も上がったし。



総合的に、安定（落ち着いて）して走れれば、
44秒1～３は出るようになりました。

今までは、44秒４～６付近でうろちょろして、
うまくまとまると、44秒１～２でした。


足廻りのセッティング、内圧、プロのアドバイスで、
ひと山こえました(*^^)v

この流れでうまくまとまれば、43秒６出る計算です。


そんな訳で、今帰り際、
いつものお店でミッション＆デフオイルの交換してます。

明日の朝、本庄フリー行こうかな？

明日の天気予報だと、今日より寒いみたいだから、
期待できるかも。

みなさん来る？

臨時出勤の振り替えで、午後半休取れたので、
ランチもせず、そのまま会社から本庄へ直行♪

かずきSTIさんがいらっしゃるとのコメントもありましたので。



気温１３度前後、晴れのち曇り。
思ったより、気温ありました。

こないだの日曜は、５度前後だったので、
４３秒台は厳しいかなぁ～と思いつつ準備。

Ｚ２の溝も、３～４部山になってきたので、
ここら辺で４３秒台出しておきたい。

急いで準備して、１本目（１４時）

４４秒５。

S2の立ち上がりが不安定です。
焦り過ぎが自分でもわかります。


ちょっと落ち着くために、
カップラーメンを食べました。
まだ、ランチしてなかったので(^_^;)


それで、２本目。１５時。

今日は、自信過剰なS2でかなり手こずってます。
S2が、6.7秒止まり。

ここは普通なら、6.6で回れるのだけど、、、

４４秒５。


三本目、１５:４０。

やっと、４４秒３。

前回、足回りのセッティングを変えたことで、
S3が、20.1-20.2で回れるようになりました。

私のドラテクとGRB君では、ここらが限界かな？
245のラジアルが限界？


あと1回は、純正サイズ245/40R18で頑張ります(^O^)
43秒台出したいなぁ～。3部山のパフォーマンスに期待？？？


ちょうど、275/35R18が確保できたとの連絡があったので、

再来週ぐらいは、サイズアップのニュータイヤです♪

このサイズ、関東ダンロップ圏内には在庫が1本もなく、

中部地区のダンロップからのお取り寄せでした。

直営店だからできる技ですね。助かります。
製造年も古くないし、4本バラバラということもないし。

さらに価格も、平●タイヤ並み？？？



今日は、エンドレスの村田選手が個人練習に来られてました。
久しぶりにご挨拶しました。


16時全走行終了後、
私のところへ来てくれました。

3本目の走りを見ていてくれたみたいで、
良いところと、もったいないところ（悪いところ）を
アドバイスしてくれました。

良いところは、
1ヘア、2ヘアのブレーキング、進入角度、進入スピードは、完璧だそうです。
（こんなにおだてられると自信過剰に、、、）
３ヘアから、シケイン出口までもOK。

ブレーキングは純正ブレンボ時代にも、開発の人に
シロートであそこまで踏める人はいないとおだてられた。

でも、ダメ出しは、
１コーナー、2ヘアの立ち上がり、最終コーナー。

１コーナーは、最短ラインを走るのが原則。
オーテック流の大回りは、ハイパワー車のみ通用するようです。

2ヘアはせっかく、いいブレーキング、進入が出来ているのに
アクセル入れるのが速すぎる（焦りすぎ）ているそうです。
アクセルをパーシャル状態にしてでも、ワンテンポ我慢が必要。
ここで、コンマ２秒は損しているそうです。

あとは最終コーナー、ここもコンマ２～３秒は損しているとのこと。
全体的に焦り過ぎ感があるようです。

基本的な荷重移動はできているので、
荷重の切り替わった時の、アクセル入れるタイミングとコントロール、
ステアリングの戻し側の操作が重要とのことでした。
次回の課題となりそうです。

これらができれば、普通に４３秒台で周回できる計算になります。

でも、頭でわかっていても、なかなかできないのが、
悔しい。

次回は、12/8(土）。Z2の245を使い切って、４３秒出そうと思います。

なんて、無理かな？

村田選手ありがとうございました。

気温４度　晴れ。

フリー走行。
日曜のフリーにしては空いているかなと思ったけど、
結構、混んでました。

今回は、車高調の調整範囲内とタイヤの内圧設定で、
乗りに難い、車に仕上げて乗り込みました。

目指せ、４３秒台ということです。

１本目。

「曲がらない・・・」

でも、４４秒３．

久しぶりに、４４秒４を超えました！♪

ベストラップには、もうチョイ（４４秒２）

このセッティングはドライバーが乗りこなせれば、
行けるはず！？


２本目。

やっと、新セッティングになれたころ、

Ｓ３のシケイン進入で失敗、出口で失敗、

だけど、「４４秒４」。

「あれれ、、、あんな失敗しても４４秒４が出る」


そう感じ、再度アタック！

でましたベストラップ(*^^)v


「４４秒１５」♪



やっと、ここまで来ました。

４３秒台目前です。


今日はご機嫌よく２本でおしまい。


これから、もっと寒くなるし、
次期タイヤは、サイズアップ（２６５ｏｒ２７５）を考えているので、
４３秒台は、確信しました。

できれば、純正サイズのラジアルで４３秒台出したいなぁ～。
245タイヤが使えるうちに、溝が、あとチョイは使えるうちに。


また、近い内に行こうと思っています。

今回はウエイトハンデ（チャイルドシート付けたまま）ありです。
※この方がバランスいいのかな(^_^;)


12/24ライチャレフェスティバルには、
サイズアップのタイヤで挑む予定です。