エンジンFAN PWM制御 1 ジャッキのおメンテ

シュラウドassyで
TOYOTAのFANです

カプラーまで断定したいのでassyで買いました

DENSOのfanMOD
こいつの挙動を把握したい

MITSUBISHIのはフェイルセーフでPWM0%≒断線 で全開になるとか
100％で停止
0％全開の逆な感じのとか

いろんな種類があるっぽいです

卓上でPWMジェネレーターで試験したら
0％-100％までリニアに変化でした

けど途中から煙ふいて壊れました
まじ？

出力がずっとゼロになってしまいました
なんでーー？納得いかない感じ

負荷が電球だからかしらね

wiring diagram 置いておきます
色んなメーカーで使われてるからいろんな配線色があります
自分の拾ってきたメーカー年式個体の配線図をきちんと発掘してきたほうがいいと思います

配線色は入手したのとまったく同じ
年式やらも近しいので間違いはないはずです

配線把握してから試験したので配線間違いはないはずなんだけども
なんか壊れましたね

電源サプライ逆接すると1発でKOらしいです

カプラーも断定

なんで壊れたのか
わからないままがいやなので
AliExpressで中華互換品を手配
早めの便の送料コストを薄めるのに2個

さらにヤフオクの最安品も１こ

さらに出力が2つついてる高級車用のやつも
UPガレージで１こ

こんだけあったらいっぱい破壊できますね

破壊用ドナー達の届き待ちです

記念に壊れたやつをくぱぁしときました
ケースは接着なので破壊しないとあけられません
自分には見た目で壊れた箇所を断定することができません
どこかがfuse的に断線してるんだと思うんだけども…

時間や温度で復旧しないかな？って冷やしたりしてみたんだけども沈黙のままでした

KYBのジャッキのシール類全交換

15年くらい使ってるでしょうか
KYBジャッキ2台めです

エンジンオイルを継ぎ足しで使ってました

初代も捨てないでちゃんと直してあげるべきでした
当時はガキだったもので生き急いでましたし知識もなかったです

このベッコベコに潰れた育てきったジャッキポイントがチャームポイント
ここで10mmくらい稼げます

後期はブロック形状になってしまったので地上高が不利なんです