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イイね!
2016年09月30日

フリード

フリード 本日もお休みのみけです。

ナビの地図更新が案内されていたので、更新に行ってきました。

待ってる間に、フリード見てました。

ステップとの比較になりますが、同じような作りなっているけど、ちょっと無理矢理感も有りました。

助手席前のトレーは、インパネが立っているので、高さに制限が有り、置ける物に少し制限が出ます。
また、真ん中に仕切りがあるので、置き方も制限されますね。
横に滑るからというなら、何かマット敷けば良いのだし。

なんでだろ。横幅は基本的に同じはずなのに、何か狭く感じます。

サイズ上仕方ありませんが、3列目まで使うと、ストリーム以下の積載量。

そういえば、STARTボタンは、ハンドルの右側に有りました。
ステップも右側で良かったじゃん。
と思いました。

一番の問題は、相変わらずの値段設定。
微妙に高いんだよね。

あの小ささの多人数乗り。という限定ケースでないと、割高感、ビシバシ。
もう少し出せばステップ。
小さければ良いならフィット。

出たときもそうでした。
フリードとストリームの値段がかなり近くて、車としては良かったんだけど、乗り換え対象にはなりませんでした。

今回はステップを知ってしまったから、より残念感。

そうそう、一つ大きな違いが有りました。
シートの座面の高さです。
フリードは、乗用車位置で、ステップよりかなり低いです。
ステップみたいに高い位置から運転したくない人には、大きなポイントかもしれません。
ブログ一覧 | 世間話 | クルマ
Posted at 2016/09/30 20:52:59

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この記事へのコメント

2016/10/01 07:02:54
他メーカーで同様のタイプの車と比較すると、若干割高かもしれません。
しかし、センシング付きを前提としている購入者としては、センシング付きステップに手を伸ばすにはさすがに価格差が大きいかな?という気もします。
センシング付きフリードを諦めて、センシングなしステップにするのも?ですし・・・
価格はさておき、やはり道具としては便利そうな車ですね。
コメントへの返答
2016/10/01 11:19:59
そうか。センシングが有りますね。
まあ、センシングの評価は、ステップにおいては、
・高速で運転が楽
・燃費は悪化
・30km/h以下では使えないのが残念
 (残念って、30km/h以下で、何をACCに頼るのか分かりませんが)
・グリルが変えられない
と、まあ、運転補助は概ね満足されているようです。

私は、この手の運転補助に一番期待するのは、誤発進防止、自動停止ですね。
この2つが完璧になれば、
・駐車場からの店舗突っ込み
・病気等による暴走抑止
になるんじゃないかと思います。
一番近いのはアイサイトですね。

あ、3列目は窓が小さいので、窮屈感が有りました。
この辺りのデザインは、逆にNシリーズで養った技術を投入して、小さくても広々(感)を出してほしかったです。

道具としては+が良いかもです。
床の強度が+の方が高いそうです。
3列目はありませんが。
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