みけのブログ一覧

本日は、ショートカットしようかと、農道を走ってました。
時速50kh/hほど。

確かに、道路の下に、水路が有るような、出っ張りは認識してましたが．．．．

思っていた以上に、丘状ではなく、出っ張りでした。

結果、前輪、後輪と、順に宙に浮く。

で、前かがみで着地。

ちょっとね、
カキって、変な音が混じりました。


止めて確認せざるを得ないような音が。
同乗していた姪っ子は、分からなかったようですが。

フロントを外観確認。
ズレ等なし。

下を触っていくと．．．
やってた。

前に、路面の高低差でガリッたので、付けたプロテクターがガリガリ。
バンパーも、触った感じだけですが、１本、キズの感触有り。
裏側が幸いですが．．．

プロテクターに守ってもらいましたね。
ハハハ。
元取りました。

まあ、まだ張り付いているので、そのまま継続使用しますが、
本格的に、この辺りのカスタム、考えないと。

どうにも、スパーダは、この左右の張り出した顎は下を擦りやすいようです。
皆様もご注意を。

朝、時間ができたので、タイヤを前後、ローテンションを行いました。

で、外してわかったこと。
今回：前輪の外側の減りが多い。
これまで：前輪の内側の減りが多い。

？

なんで、変わった？

多少の縁の差は有りますが、左右ともに、減る側が変わりました。
無駄がなくて、いいっちゃいいが。


空気圧はすべて２５５kPaに上げてみた。

良かった点：
　音が静かになった。
　振動が減った。

悪くなった点：
　ハンドルが少し軽いかと。
　若干、轍に降られやすくなった。


これからは、気温が下がっていくので、いつもは２５０kPaのところ、
少し多めにしてみたが、結構、ハンドリングに差が出た。

ただ、ハンドルが軽くなり、ちょっとやんちゃ系になったけど、
決して、運動性能の低下にはなっていなので、
タイヤの減り、矯正という意味では、ライフ延長のためかな。

まあ、後、２～３月でスタッドレスに履き替えだし。