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イイね!
2012年02月08日

エンジンルーム。

ヒートシールドなるものを知りました。

まー、どの車にもあるものでしょうけど。

大きさ形の割にお値段がお高いので迷いましたが、

「のちのちを考えたら買っとくべきだ!」と自分に言い聞かせて購入。

材質がいいのよね、きっと。

ヒートシールド



ヒートプロテクター



シールドつけるために外したカバー


↑これどうしよう、使い道ね~なw


フロントエンジンならどの車にも言える事とおもうけど、ボディで一番熱を持つボンネットは

ワックスやコーティング、ひどい時は塗装の劣化進行が一番早い。

洗車するときに一番その実感ができる。

水垢とか水滴痕が他より落ちにくいので・・・。

ネット情報ではクーパーSもボンネットスクープ当たりのダメージがあるというのを見たので・・・

長年愛用した上での情報と思われますが。

なんにしてもこれでちょっとでも熱が抑制されることを祈る(o ̄∇ ̄o)♪
ブログ一覧 | クーパーS | クルマ
Posted at 2012/02/08 17:23:54

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この記事へのコメント

2012/02/10 00:08:54
はじめまして。

MINIは動けばいいなんて、なーんも考えずに日頃乗ってます。
車を大事にする人たちは、そういう事も考えているんですね。
(^.^)
コメントへの返答
2012/02/10 05:11:21
はじめまして。

コメントありがとうございます(#^.^#)

外車は初めてで、維持費も高いと聞いている
ので少しでもメンテや修理が減ってくれればい
いな~という想いからデス。(/ω\)
2012/02/10 07:16:19
はじめまして、こんにちは。
私も同じく2部品つけてます。
プラス純正のインシュレーターも・・・
ちょっとやりすぎでしょうか? (笑)

ヘッドカバーですが、私は変形させて無理やり取り付けてますよ。
つけてしまえば、見た目は問題ありません・・・

取り外しには苦労しそうですが、滅多にはずさないだろうとの割り切りで。
コメントへの返答
2012/02/10 17:31:10
はじめまして。

あの場所にヘッドカバーつけましたか・・・
(^。^;)

私もボルトの逃がし部分だけカバーをカットして付けようかなとも考えてましたが悩み中ですw

参考にさせていただきます。( ^∀^)
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