ほんちょーのブログ一覧

自己所有３年の節目ということで書かせていただきました。

「自己所有した感想」
と
「第二世代フィットの他のグレードと乗り比べたら」
という視点で書いています。

個人的に、日常使用におけるトータルバランスと満足感は、第二世代フィットの中では最良だと思っています。

夏タイヤから冬タイヤへ交換しました。
アイスアシンメトリコの２シーズン目です。
タイヤはまだ柔らかい＆山ありなので、まだまだスタッドレスとして活躍してくれそうです。

前シーズン使用距離約2.500km
残り山前後共に7.7mm(タイヤ溝ゲージ使用)
作業時odo25,142km


そしてレグノの減りレポートです。



元フロントタイヤ。
残り溝5.2mm
予想以上に片減りあり。
前車ゼスト×ネクストリーでは、見て判るほど片減りしなかったハズ。
使用距離約7,000km




元リアタイヤ。
残り溝5.5mm
こちらも片減りはあるものの、フロントよりマシ。

本日(昨日)、初回車検を受けてきました。
タイヤの残り溝も図ってもらったので、減りレポート追加です。

前回からの走行距離
3,546km
フロントタイヤ残り溝
5.3mm
リアタイヤ残り溝
5.4mm

前回残り溝
フロント
7mm
リア
6.5mm

3,500キロ走って、フロントで2ミリ、リアで1ミリ減っています。
前回も、フロントは約1,500キロで1ミリだったので、減り具合はあまり変わらなかったことになります。

今回は通勤がメインで、ワインディング走行は１～２割程度だったのですが…
そのためか、あまり片減りは目立ちませんでした。

次回のレポートは、スタッドレスへの交換時に掲載するつもりです。

前後タイヤの減りに差がついてきたので、中古車の無料6ヶ月点検のついでにタイヤローテーションをしてもらいました。

元フロントタイヤ残り溝6.5mm
元リア7mm
夏タイヤにしてからの走行距離、約1,600km

フロントのほうが減りやすいとはいえ…

新品タイヤの溝は約8mmで、1mmで5,000km走れる

というのが一般論らしい。
新品時の溝は測って無いですが、1,600kmで1～1.5mmも減るとは…


今後もタイヤローテーションしたら簡単レポートを書くつもりです。

N-WGNに装着されているレグノGRレジェーラの減りが想定以上に早かったので、早くも次のタイヤの物色を始めました。

ブリヂストンは比較的高いので、ステップワゴンに使っているヨコハマタイヤで何かないかググッてみた結果…
http://www.y-yokohama.com/release/?id=2797
ありました。
軽用のブルーアースRV02を発見しました。
今年の３月末に発売になったばかりのようです。
ちなみにCKとはコンパクトと軽のことのようです。


ステップワゴンのRV02とN-WGNのGRレジェーラを乗り比べした結果、コンフォート性能はGRレジェーラに軍配が上がりました。(個人の感想です)

ただ、GRレジェーラは磨耗が早く、品代も高いので、GRレジェーラのリピはないと考えています。
なので、次のタイヤ候補は今のところこれになりそうです。