ken@NoCarのブログ一覧

1年半ぶりの投稿が降りました、になってしまいました…

写真は引き渡し直前の洗車後です。

全然悪いクルマでもなく、むしろ家族には良いクルマでしたよ。
3年半、21141km乗りました。夏休みで三重、岐阜に行ったのが最後でした。

最近、クルマに対する情熱もすっかり冷めてきてましたが、縁あって次のターゲットが見つかり、完全に自分のワガママで乗り換えます。

ココに載せるか迷ってますが、管理だけはしていくと思います。

ご覧の通り、大雪でスタッドレスですがv-ashi投入後、初の高速含めて遠出したのでインプレ。

メーカーが「踏める」と言ってた意味が分かりました。確かに踏めます。つまりは跳ねない、バンプしない。収束がいいんですね。

もちろん、ショートストロークなんでゼブラやでかい段差、うねりはドカッと来ます。ですが、それもFD2より全然マシです。さすがホンダのダブルウィッシュボーン。

ただ、速度上げていくと収まりが悪くなるんで減衰はもう少しハードがいいですかね。ただ街中が固くなるかも。といっても、130km/hぐらいまでの巡航ならこのままでもいいかな。

脚が良くなったんで、余計に動力性能が…ミッションとエンジンがダメ！！良いのは脚とカッコと多人数乗車だけ。

6速MT＆ターボor8000rpmクラスのエンジンが欲しくなりますね。今までこんなこと感じたことなかったのに…

RB3では足回りはやってませんでしたが、オートサロンでv-ashiの限定特価販売があると聞き、「ココで買っとかないと絶対後悔するな」と思い、日曜の朝一に会場に入って購入。

ついでに、v-visionブースで以前リアのショックが外れなくて断念した旨を伝えると、ノウハウを伝授頂き（整備手帳参照）、断念していたのがウソのようにあっさり装着（内装外し等、事前事後作業が多いので時間はかかりましたが）


で、初期インプレですが、前後24kg/mmとは思えない乗り心地の良さ！
それでいて、ハイレートなのでピッチングも皆無。
こういう足回りを求めてたんですよねぇ。
ショック長からは考えられないぐらいリバンプストロークを確保しているようです。

しかし、かなり落ちるせいもあり、やはり突き上げはあります。
そこで、キャンバー補正のアッパーアームと併せ、前後1G締め直し。
（これも整備手帳参照）

これで突き上げも軽減。FD2でも思いましたが、1G締め直しは効果絶大。
自分でサス交換可能であればできるのでやるべし。

それにしても、v-ashiのコンセプトは着地するぐらいの低車高で踏める車高調、なのに、この車高の高さでは全く生かされてませんね（汗）
雪道も行くので、地を這う車高にはできません（これでも十分低いですが）

いいんです、地を這う車高でv-ashiを入れたわけじゃなく、ハイレートで乗り心地の良いサスペンションを探した結果、これになったのです。

ハイレートに拘ったのは、ピッチング撲滅です。
純正は乗り心地抜群だけど、ピッチングが残る（車高もSUV並に高い）

TEINのレートでは低すぎて論外、ベースとなっているHKSでも悪くはなさそうだけど、フロント14kだと微妙。RS-Rなら20kが選べるので良さそうでしたが、それならもう少し出してv-ashi行っちまうか！となったわけです（エイヤ！な要素がでかいですが）

あとは若干の車高修正をして、アライメントですね。

RB3は快適で、ミニバンにしてはそこそこパワーもありますが、重量もあるので所詮カテゴリの域を出る車ではないです。足回りがいいので、一番マシではありますが…

ずっとマニュアル車を乗ってきたので、我慢できず、2台持ちを少し本気で考えてみました。
幸い、駐車場代もマンションではそんなにかかないので。

こんなの狙ってました(笑)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/172175503
80スープラですね。6速だし、NAで十分です。
他には32とか、ロードスターとか。ロードスターは意外に高いんですが。


しかし、当面は断念、が結論かなと。


買っても、現実的に2台乗る時間がない。
その割には、税金やら車検やらで経済的ではない。
（ここ最近は、走るのは私自身。月間100km前後。おかげで20代前半と比べ、体重は同等、体脂肪は10%前後で、人生で最も少ない(笑)）

例えば、親がミニバンに乗っていて、それをいつでも借りれるような羨ましい環境であれば、自分の方は86、の選択肢は出て来るのかもしれません。

が、うちは都内ですし、家族で出掛けることが殆どなので、結局は乗る時間がなくなるような気がします。

あと、たまに交換して借りるならまだしも、頻繁だとマスオさんで嫌です。

人それぞれの価値観ですが、私は、親のスネかじりと変わらないと思います。自分でやってこそでしょう。

けど、この年になると、2台持つような車中心の生活にはなれないですね。繰上返済資金の調達や、子供のことなど。したいのはヤマヤマですが(笑)

ですので、まだまだオデと過ごすんでしょう(笑)
説得可能な車が出て来れば話は別ですが。
次期WRXとか、早くでませんかねー(^^)
それか、SUVでいいのでマニュアル。カイエン欲しいですが、さすがに手が出ない(笑)

しばらく書いてませんが、色々ありました。

■ 事故（完全に不注意です）

家族でスノーボード（今年から復活しました）へ行く際、関越三芳SAで停車中の車（ハイエース）にぶつけてしまいました（涙）
幸い、お相手の方もケガなくそこは一安心、また、お相手の車も修理するので、保険で自分の車も直しました(^^)
（リアバンパーも破損してたので、ついでに）

最近のRB3のプロフィール写真は、その修理後をアップしてます。
で、直したところはココ↓
http://satoucar.com/
以前、コーティング屋さんに万が一の際には、と勧めらた記憶をたどり、お願いしました。腕だけではなく、対応も素晴らしく、どちらも一流でした(^^)

勿論、そのコーティングもやり直しました。コーティング屋さんはこちら↓
http://www.am-survey.com/web-content/index.html
こちらでもすごく対応も良くして頂き、車もバリっとキレイになって帰ってきました。


■ モディファイ

家族の事情で、しばらく買い換えられそうにないので、少しモディファイしました。
（詳細はパーツレビューを参照下さい）

・Moduloリアゲートスポイラー
・RECARO SP-G装着

リアゲートスポイラーは、完全に見た目です(笑)
でも、RB3純正でも良いぐらいフィットしてます（まあ、純正オプションなので）

SP-Gは相当迷いました。1年以上放置でしたし。所詮ミニバンなのにSP-Gなんて、と思いましたが、やはり純正シートではとても耐えらなくなり、とりあえず部屋に転がしてたのを付けてみようと。慣れたシートは、やっぱりいいです(笑)


あともうひとつ、見た目系を考えています。
そんなに派手なものにはしませんが。


■ 86レンタカー

オリックスレンタカーのキャンペーンで、3月まで86を12時間1万円でレンタルしていたので、乗ってみました（勿論、6MTでした）
その感想を軽く書きたいと思います（オーナーの方は羨ましい）

・加速感はFD2には及びませんが、必要十分です。やはり軽い！
・コーナー1つ曲がっただけでも、自然にバランス良く曲がってくれるのが分かります。低重心だからできる芸当ですね。
・ボディ剛性を試すのにスラロームしますが、付いてきますねー
・乗り心地は、良くも悪くもスバルです。初期が硬くて攻め込むと砕けそうなサス。これは乗るなら換えるでしょう。
・逆に、足、デフ、ブレーキパッド、タイヤ、シートだけで、筑波2000で8秒台狙えるんじゃないですかね、これなら。
・ペダル配置は、FD2と比較しても違和感ないです。ヒールトゥもすぐ慣れました。
・アイシン製6速は色々言われますが、シフトダウンの3速が入りづらかったのを除けば、それほどフィーリングが悪いとは感じませんでした。
・子供を前に乗せたため、嫁曰く、「後ろは究極にせまい！」とのことです(-_-)

総論は、すぐにでもオデッセイを売っぱらって欲しいですが、絶対NGですね（爆）
親がミニバンでも持っていて、セカンドカー代わりに自分の車を買えるような環境でないと無理です。Kenだけのセカンドカー持ちは許されませんし。

現実路線は、次期WRXにワゴンが出るというので、それですかね。
でも、嫁がオデッセイを相当気に入ってるのと、もうすぐ家族が増えるので、これもどうかなぁ。。。こっちはマニュアル乗りたいのに。