ねこばす＠神奈川のブログ一覧

嫁さんの両親が「クルマを買い換えた」と言って新車を見せびらかしにやってきました（笑）
年末くらいから話をして、意外と早く納車されたようです。

以前は2013年式フィットハイブリッドでしたが、今回は
ジェイドRS

久しぶりに見ました、ジェイド（笑）
今回はハイブリッドではなく、1.5リッターのガソリンターボ。
色はメインカラーのプレミアムクリスタルオレンジ（特別塗装色）
屋根はブラックじゃないです。

フィットハイブリッドを5年乗ってましたが、コンパクトカーなので長距離が疲れるらしく、早めに乗り換えることにしたらしいです。
ジェイドもマイナーチェンジでずいぶんと良くなったみたいですし・・・

最初はフリードも選択肢にあったそうですが、カーポートの後ろの自宅の屋根に当たるので、背の低いジェイドにしたと言っていました。
アルミは18インチだし、アダプティブクルーズコントロールも付いているし、スポーツペダルだし、値段の割に装備もかなりいいですね。

全幅は1,775mmしか無いのですが、全高が1,540mmと低いので随分と幅広に感じます。

ちょっと運転させて貰いましたが、出だしがちょっと重いですけど、すぐにターボが効いていい走りします。
車重1.5トン切ってますから、十分でしょう。

新車は良いですね～

タイヤのシーズンチェンジ作業の合間に新型セレナe-POWERに試乗させて貰いました。

運転席に座った感じは電制シフトとセンターコンソールが違うくらい。
電制シフトは新しさを感じます。
コンソールはただのトレイじゃなくて蓋つきのBOXの方が良かったかな。

S-HYBRID車と比べると、スタート時に意図する速度で走り出せました。
音もかなり静かで、街中ではエンジンが回っていても気になる音では無かったです。
遮音にお金掛けてる気がしました。

プロパイロットのブレーキが掛かるタイミングが見直されたようにも感じました。
前走車が減速した時に追従するタイミングが半歩早くなったように思います。
これは安心できます。

セカンドシートがキャプテンシートなので、ぴよ＆ぴよぴよシスターズが領地問題で喧嘩することも無いです。
ただ、試乗車はリヤモニターが無いのでかなりヒマそうでした。

やっぱりS-HYBRID車よりは新しさを感じます。
買った人は満足するんじゃないでしょうか？

次に買うなら、電動車がいいな〜

セレナのe-POWERが登場しました。
今日が発表ということで、横浜に行ったついでに日産グローバル本社ギャラリーに寄って見て来ました。

ノートe-POWERと同じ、エンジンで発電してモーターで走るシリーズ式ハイブリッドの電動車です。
ブレーキを踏まなくてもアクセルオフで車速がゼロになる、「e-POWER Drive」によるワンペダル感覚で運転することもできます。

今回、なるべくバッテリーだけで静かに走行する「マナーモード」や「マナーモード」をフルに活用できるよう事前に充電しておく「チャージモード」を設定したそうです。

運転席周りはS-HYBRID車とほとんど同じですが、メーターとシフトノブが違います。


セカンドシートがキャプテンシートの７人乗りです。


発電用エンジンは1200cc、燃費はJC08モードで26.2km/Lだそうです。


e-POWERにもAUTECHの設定があります。


ノア/ヴォクシーのハイブリッドにはウエルキャブの設定は無いですが、セレナe-POWERはライフケアビークルも用意されています。



今度試乗に行こうかな。

いろいろ探していた、念願のセカンドカーが納車されました。

約半年間に渡り、さんざん迷いましたが、アトラスのダブルキャブの予定が結局こうなりました。

スバル
サンバーディアスワゴン
スーパーチャージャー　タフパッケージ


平成17年式の最終型。
人生初の軽自動車になります。

スーパーチャージャー付きの水色を捜したら、長崎のスバルに１台あったので決めました。
距離は94,000km。

遠方なので実物を見れなかったのですが、ディーラー中古ということである程度信用して買いました。
一抹の不安はあったものの、11年落ちとは思えない塗装の艶と内装のキレイさで一安心。
ぴよちゃんの車内ニオイチェック（笑）も合格しました。


これはセレナよりキレイかも・・・（苦笑）

「タフパッケージ」という撥水シート内装のオプション付き。
しかもフルタイム4WDです。


荷室長が1.8m確保されているので、かなりの長物も詰めます。


フォグランプも純正オプションの黄色いレンズに変わっていました（＾＾）


走ってみたら、スーパーチャージャーだけあってストレスは無し。
セレナより加速いいです（苦笑）
オートマが３速なので、エンジンはそれなりに唸りますが、リヤエンジンなので音がうるさいとは感じませんでした。
舗装の悪い道だとちょっと跳ねるかなー？


約半年にわたる中古車探しの旅はこれで終了。
ライトが暗いのと、ナビが古くてDVDが見られないのは何とかしたいところですね。
HIDに換えて、安いメモリーナビ買おうかな・・・

えーっと・・・
ついに来ました、最終回。
買っちゃいました（笑）

結論からすると、トラックじゃないです。
やっぱり、我が家にトラックは無理だった・・・

でも、限りなくトラックに近いクルマになりました。
まぁ、これなら嫁さんも乗れそうだというのが決め手になりました。

ありがちでつまらない結末なのがなんですが。。。


最初はたくさん乗れるトラックが欲しいと思って、
日産アトラス ダブルキャブ（平成17年式）
を見てきて、あまりの程度の悪さに愕然とし・・・

次にシングルキャブにチェンジして、
日産アトラス DX（平成16年式）
を見てきて、やっぱり装備が良いのが欲しくなり・・・

カスタムを捜して、
日産アトラス カスタム（平成13年式）
を見てきて、年式の割に高いと思い・・・

ちょっと浮気して
日産キャラバンコーチ リムジン（平成9年式）
を見てきて、あまりに壊れそうな電装品の多さにビビり・・・

少し装備を落として、
日産ホーミーコーチ GTクルーズS（平成7年式）
を見てきて、セレナと同じようなシートアレンジに、自分が何をしているのか分からなくなり・・・

少し目先を変えて
スバルサンバー ディアスワゴン（平成18年式）
を見てきて、ちょっと黒は似合わないなー、という話になり・・・

ここまでで６台見てきて、結局どれでも無いのに落ち着きました（＾＾；）

納車は今月末くらい、セレナは続投です。

何を買ったかは、だいたい想像つくと思いますが、答えは納車の時にね（笑）