かき＠C33のブログ一覧

扱い方の勉強ということでシャシダイにかけてみました。
現状
吸気ノーマル
排気エキマニ、R34触媒、中間から5次元マフラー

エンジンオイル モービル1 10-40＋ワコーズエンジンオイル漏れ止め

くらいです。

結論から言うと、136馬力でした。
16VEのカタログ値は175馬力

いいとこ150と見積もっていたのですがこんな結果で残念でありません。

吸気排気に対する現車セッティングは取ってないですが、40馬力も落ちるものなんでしょうか？

ちなみにリミッターは切ってないので3速で測定、補正なしです。

オーバーホールするにも部品はないでしょうし、部品取りのエンジン載せ替えにもオーバーホールは必要…

オーバーホールを兼ねたエンジンチューンで2リッター化＆目標220馬力…みたいな夢を見ていますが、現実はターボ化が手っ取り早いでしょうね。


予算は50万。
もちろん学生ですのでそんな金はありませんし、地道にためるしかありませんが。

後日圧縮測ってみようと思います。
マフラー戻したら何馬力上がるのか〜〜みたいなことも考えましたが、つけたパーツを戻すのは面倒なので吸気変えて現車取ってみようとも考えてます。


しばらく車いじりは洗車くらいにして、サーキットもお休みですね

こんばんは。
ようやく天気も回復し、晴れ間を見せることの多くなった今日、久しぶりにブログを書きます。


最近、車に対するモチベーションが上がらなく、なんかもう、そろそろ辞めようかな

見たいな事を良く思います。
理由は、預ける予定の板金屋さんが、雨天続きで他のお客さんの作業が終わらず、それに伴い私のパルサーの入庫も遅れています。

車検は来月頭にあるのに、未だに入庫されていないパルサー。
他のお店に頼めばいい話ですが、学校のお世話になった卒業生から紹介して頂いたので、面目を失うような事をしてはいけない、と考えたのです。

二つ目の理由は金銭面です。
その板金屋さんは、価格提示を、学生でお金ないんでしょ？だったらこのくらいでやってあげるよ

と気を遣って頂いたので、、、


だったら待てばいいじゃないか

という話ですよね。

ただ、左側面のあまりにも痛々しい傷を放って置いて、オーナーの俺が平常心で待てるわけがありません。
しかも、アルバイトや授業等で、買ったパーツを交換できていない、オイル滲みも、車高調もオーバーホールできていないので、尚更です。

アルバイトは休みが取れなく、自分のためというよりバイト先のためのバイトになっています。

モチベーション低下の原因はわかっているんですが、それを改善できない自分の愚かさに苛立ちます。

10月後半からは学生フォーミュラ活動で、さらに時間が減っていきます。

車なんて趣味なんだからゆっくりやればいいよ
なんてよく言われるのですが、自分の自己満足という欲求を満たすにはパルサーしかありません。
ゆっくりというよりむしろ何も出来ていないので、スタート地点にも立てて居ません。

ぶつけなければ、今頃デフだの足回りだのが色々変わっていたかも知れないと思うと、かえられない過去ですが、悔やみます。


と、今の心境はこんな所です。
釣りとかカラオケとか、アニメ見たりとか、現実逃避に没頭できないので、やはり私は車人間なんだなぁと思いました。


暗い話もここまでにして、パーツをちょこちょこと

車具フレーバー様より、購入いたしましたワイドフェンダー

これも板金屋さんに預ける際に一緒に付けてもらおうと思っています。





そして、最近変えたホーンです。
以前はピアのラリートゥルーヴァの片側のみを使用していましたが、音が気に入らなかったので、実家の車にも付けている純正オプションのユーロホーンをつけました。

たしかティーダやマーチのオプションだったと思います。
こちらは配線を新しく作り低音高音二つとも付けたので、心地よい音色を奏でます。








とまぁ、最近の事をつらつらと書いてみました。
次書くときはイメージチェンジ出来てるといいなぁ

夏季休暇中の実家帰省でパルの左側をガードレールにぶつけてしまい、それに伴う修理でLSD導入や車高調OHはだいぶ先送りになりました。

しかし、治すだけではなんとなく嫌だったので、オールペンとワイドフェンダー導入をしようと思いただいま見積もりシてもらってる最中です。

ちなみにフェンダーはクレイジーホーネットさんの25ミリワイドです。



色は、派手ですぐに飽きそうな色です。

10月に車検ですから、そこで構造変更するつもりです。

次にサーキットを走るのは来年でしょう。


とりあえず、アルバイトを頑張ります。