ジャイリスのブログ一覧

今年は参加できず、お見送りに行って来ました。

Tipo６月号に後ろ姿が載ってました。
本人しか分らないでしょう。

毎年恒例の清里ツーリング。

早朝は寒かったです。



今回は家庭の事情で見送りだけ。

皆さん楽しんできてください。

５月開催される伊勢志摩サミットのサポートとしてCLASSIC CAR SUMMITが開催されました。
基本はヒストリックカーミーティング イン 伊勢志摩ですが、今回若干のコース変更がありました。





スタート会場の三重県総合博物館に６６台のヒストリックカーが集まりました。
ゼッケン順にスタートするので、スタッフ全員で車輌整理。





たぶん初めて見る車が数台いました。

その①　BMW　３２７／２。





その②　ジャウル タラスキ 750 Spoｒt。
京都から自走で参加されました。





その③　ランボルギーニ　４００GT　２＋２。





その④　クーガースポーツ３．８。









三重県が後援ということもあり、スターターを務めて頂くのは、鈴木三重県知事。

最初のPC、孫太郎オートキャンプ場に向けて各車スタート。





孫太郎オートキャンプ場、贄浦漁港、地中海村、次郎六郎とPC競技を終えホテル近鉄アクアヴィラ伊勢志摩に無事ゴール。






二日目もいい天気です。

朝一の仕事は車輌整理、ゼッケン順にスタートするので、交通整理が大変でした。
スタッフは右往左往してました。

次郎六郎、阿児アリーナでPC競技後、昼食はタラサ志摩。





ゼッケンスタートなので、２０番までローターリーに駐車。





フォードGT２００５。





ジャガーDタイプ。

助手席の足元は暑く、頭は寒いという最悪のコンディションで前回参加されたコ・ドラさんは不参加。
急遽お呼びがかかったコ・ドラさんは、知ってたら参加しなかったと愚痴をこぼしてました。





スポーツカー愛好家の多くが「ベストオブ９１１」と称賛するといわれる‘７３年のカレラＲＳ２．７。
ドライバー、コドライバーは女性でした。





ジャパンクラシックツアーで一緒に仕事をしたジェニーさん。
半年振りの再会で思わずハイタッチ！。
今回一番嬉しかった出来事です。





ゴールは二見シーパラダイス。
３台ほどリタイヤしましたが、事故もなく無事に最終日を迎えることができました。





大勢の観光客も６０台以上ものヒストリックカーにびっくり。

その後表彰式がありましたが、僕ら一部のスタッフは早めに帰宅。
いままでスタッフとして参加してましたが、今回でお役御免。
肩の荷が下りました。

５日はスパ西浦で開催されたACマインズ走行会に行ってきました。
もちろん見学組です。





今回は、サーキット試乗会と一般道試乗会どちらかひとつしか選択できません。
もちろんサーキット試乗を申し込みましたが、先着順とあって、すぐに整理券がなくなりました。
とりあえずエキシージV6カップカーの整理券をゲットできたんですが、６番目で時間の都合試乗できないかもと・・・（汗）。







ACさんの走行会の特徴はロータスフォーミュラの参加台数が多いこと。
今回は６台走行しました。
皆さん音量規制に苦労されてました。
サーキット場の規制は、一般車は９５dB、旧車は１０５dB。
何回もオレンジボールフラッグが出されてました。
しかし、注意されても走っているうちにアクセル全開になるようです。

なんとノーマル走行のエキシージV6にもオレンジボールが。
ノーマルでもサーキット全開で走るとレースモードになるようです。





ケータハムのジャスティンさんは、オレンジのSEVEN２７０を横浜から自走。
サーキット走行で同乗させてもらいましたが、お尻を滑らせて気持ちよく走ってました。
助手席でもSEVENの楽しさを十分堪能できました。
しかし、一般道では、怖いですね。






hiroshiさんの２－１１。
ADVAN　A０５０でタイムアタック。
２回目の走行枠は小雨が降ったのでパス。
会費よりタイヤのお値段のほうが高いので、条件の悪い時はタイヤ温存作戦。






KENさんのエリーゼ久しぶりに見ました。





昨年２－１１カップに参戦してたキッチンパパさんに１５分ほど乗せてもらいましたが、コーナーへの突込みが半端じゃないですね。
大変参考になりましたがサーキット走行しませんよ。





偶然、撮影できた車が珍しい車でした。
結構ロールしてました。





最後は全員で集合写真。
心配された天気もお昼に小雨がぱらついた程度で、無事走行会を終えることができました。

この日に乗った車は２－１１、SEVEN２７０、エキシージV6　ATの３台。
とてもラッキーでした。