ジャイリスのブログ一覧

ACさんのショールームに展示してあったジネッタG40Ｒ。
やっと車検対応になりました。
展示車はすでに売却済。










シャーシはパイプフレーム構造で、FRPボディを被せる構造。

一度は、乗ってみたい車ですね。

日本初登場のBAC Mono 。
ナンバーつきです。
ACマインズさんが正規輸入総代理店。





2.3 Ｌ、280馬力のシングル・シーター。
540Kg の車重と 48 / 52 の前後バランス。








パドル・シフトの６速シーケンシャル。
クラッチ操作はスタートの時だけ。








部品はワンオフの削りだし。

ちなみに、展示車は売却済。
お値段は３５００万円。
１６年モデルからは400円アップだそうです。

毎年恒例のACマインズ1000ｋｍツーリングに行ってきました。
23日の半日でしたが、久しぶりに会うロータス仲間と楽しいツーリングができました。




朝４時置き、まずは洗車しては早めに出発。
四日市東ICまで下道。
集合場所の御在所SAに１時間も早く到着。
僕よりも早く到着してたyuki.s2さんとご挨拶。

集合時間が近づくにつれて次々とロータスが到着。







塾長はフェラーリF40とツーショット。



ロータスヨーロッパはランボルギーニ・カウンタック・アニバーサリーとツーショット。
スーパーカー時代が懐かしいです。

最初の目的地滋賀県立陶芸の森へ。
塾長と先回りして鈴鹿スカイラインで撮影。







鈴鹿スカイラインは各所で工事中、思ったほど走れません。











滋賀県立陶芸の森に到着。
駐車場はロータスで一杯。
多くの人が美術館に入らず駐車場で車談義。




久しぶりに見たロケット。
走る姿は初めて。



道の駅針テラスに向かう途中最初に目撃した事故。
一体どうやってこうなったんでしょうか？。




ロータスマーク６の後ろを走ってましたが、排ガス臭かったです。



ロータスマーク６は、１９５４年から１９５５年まで製造され、100台から110台が出荷。
貴重な車ですが、ACマインズには３台のマーク６があります。
ブレーキはすべてディスクブレーキ。
後輪はここにローターがついてます。


名阪国道は上下線ともに追突事故が発生。
特に上り名古屋方面の事故はトラックの多重クラッシュで大渋滞。



無事道の駅針テラスに到着。
結構賑わってました。
昼食後はここで皆さんと別れて一人で帰宅。



名阪国道は渋滞しているので下道で帰りました。
この道が意外と楽しい。
対向車も少なく信号もない。



渋滞を過ぎたと思って乗ったら、まだ渋滞中。
次のICで降り下道で。







次のICで乗ったらガラガラ。
そのまま国１、23号経由で帰宅。
さすがに休憩なしで走ったので疲れました。

毎年恒例のACマインズ１０００ｋｍツーリングのルートがアップされた。


今年は道の駅針TRSまで参加しようかな。