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前車W203で定番のHPネタだった帰省&墓参燃費

東京→神戸→福山→神戸→東京と1600km(高速走行比率約89%)の燃費記録は
・メーター表示：15.9km/L
・ガソリン走行分：14.0km
　┗EV可能走行距離低下分を走行距離から控除
・ガソリン金額換算：15.4km/L
　┗充電費用をガソリン量に換算
と望外に良好。

前車W203(経験期待値17km/L)程には伸びませんが、①大きさ(重量＆空気抵抗)、②MI パイロット、③レギュラーガソリン、を考えると充分な燃費性能ですね。👍

走行状況は
　高速：ECO・SAVEモード& マイパイロット
　　概ね渋滞なし
　一般道：NOMAL(一部SAVE)モード
　神戸の山あい：TARMAC・SAVEモード
　電力消費分の走行距離▲200km
　　EV走行可能距離88km→40km
　　約110km/¥550分充電
　　(一般15分x2回、三菱30分x1回)

GN0W購入に背中を押してくれた補助金の「交付決定通知兼補助金額の確定通知書」が届きました。

購入から10ヶ月半、納車(申請)から5ヶ月弱ですから、忘れた頃に特別ボーナス貰った気分。

先達の情報では通知から振込まで数週間との事ですから、月内(遅くとも年内)には、、、

やりたい事(計画)が少し残っていますが、それ以上に財布の紐が緩まない様にに気をつけねば、💦

温帯低気圧(台風4号)の影響がほぼ無かった都内でも雨が降り、朝の出勤時に見たらボンネットが濡れていました。


EXキーパー施工から1ヶ月半、綺麗に水を弾いて気持ち良いですね。


キーパー施工1ヶ月の点検無料洗車を受けた以外は一度も洗車していないので、そろそろ洗車デビューしようかな。
でも手狭なカーポートでデカいGNを洗うのは、W203ほど気楽にはいきません。

普通に大人しく走ってるだけで、燃費がとんでもない数値を示して吃驚‼️

自宅充電に加えて、この週末は目的地でディーラーの急速充電も試したとはいえ、ガソリン減らなすぎ。

帰省以外は基本的にちょい乗り中心ですから、上手にガソリン使う方法考えないと、強制チャージモードの洗礼を受けそうです。

納車日にガソリン満タンに入れたのは失敗だったかもしれません。半分くらいにしておけば良かった。

リレーアタック対応でブリキ缶のリモコンキー入れを用意しました。

家内用の予備キーは帰省など遠出の時以外使わないので、キーケースに入れずにそのままデス。：）