また入院です。

昨晩バッテリー上がりで往生したミラ。
エンジン掛けてさあ帰ろう！とドアを開けても室内灯が点きません。
あれあれと思いつつキーを回しても無反応。まったくの無反応。
かすかにインジケーターが光っているように見える程度です。
今朝は何ともなかったのになあ。

しょうがないのでＪＡＦを呼んで診てもらいます。
「暗電流が2Aも流れてますね、これが原因です」
え？2A？テスターを見せてもらうと本当に1.9A～2A程度流れています。
「セキュリティもないしアクセサリー類もACC経由なのでおかしいですね・・・」
とりあえず救援バッテリーでつないでみたらセル一発でした。
「規定ですので水とオイル確認しますね」
「リザーブタンクが空です。ラジエーター内も半分程度しか水が入っていません」
「整備したときにエア抜き失敗したみたいですね」←大恥
「万が一に備えてご自宅まで追走しますね」
こうやって何とか家まで帰りついたのでした・・・

※JAFはランサー購入時に頼まれて入会しそのまま。レスキューを利用するのは
これで２回目です（１回目はゴルフのオーバーヒート時）。

今日は朝一で整備センター持ち込みです。
症状を話し修理を依頼します（ラジエーターの件は黙っていました）。
代車も空いているそうなので良かった。

現行マーチです。
デザインもボテっとしないし、走りもキビキビしていて某社のヴィ○ツより好感が持てます。
NISMO Sなら楽しいだろうな。

午後にサービスフロントから電話がありました。
「暗電流はオルタネータが原因でした」←車齢23年超、走行14万kmですからしかたないです。
「ガラガラ音はウォーターポンプがご臨終でした」←走行10万km時に交換しているのに？？？

とりあえずオルタはリビルト品がすぐ来るようですがウォポンがいつになるかわからないとのこと。
「繁忙期は過ぎてますので代車は大丈夫です」

前向きに考えて、ゆっくりマーチを楽しむことにしますかね。