寒月斎一雲のブログ一覧

昨年夏の車検の時に「残り溝はともかく、ヒビ割れが酷いっす」と指摘されたクラウン。
先日改めて確認したところ、素人目にもこりゃヤバい！状態だったので交換を決意。
また２万km程度とは言え7年以上たっているので無理もないです。
早速整備に確認したところ、T1sportでもSドラでもほぼ4本で10万円弱とのことorz
ミラの車検やらポロの点検やらで懐が極寒なので困ったことになりました。
かと言ってアジアンタイヤは嫌だし…
と言うわけで国産タイヤの中古を探すことにしました。

某オクをちらちらながめていると…ありましたありました。
ヨコハマ・ブルーアース-A 2013年製7分山。出品者は新居にあるショップです。
お店で交換できるようなので早速出向きます。

店内はタイヤとホイールの山。


いちおう現物を確認しましょう。

とてもきれいです。変な傷やひび割れ、肌荒れもありません。

交換風景。


完成！


ADVANdbからブルーアース-Aなのでランクダウンしているのですが、元がカチカチ
ヒビヒビだったので中古タイヤとはいえ快適になったのなんのって。
何より感じたのは据え切り時にハンドルが軽くなったこと。
走行感覚はハイグリップに比べると何だか「スケートで滑っている」ような感じです。
これが転がり抵抗の軽減か・・・
それでもコーナーではしっかり踏ん張ってスキール音も出ませんし、制動時もしっかり
止まって不安感はありません。
今時のエコタイヤの進化に驚きです。

工賃込みで3万円程度で済みました、大満足！
（K松よ、スマン！）

２月はミラ・ポロの当たり月。偶数年にミラの車検、奇数年にポロの車検がやって来ます。
同じ当たり月でもクラウンとロードスターの車検が同時にやってくる“魔の８月”に比べれば
ずいぶんマシな月ではありますが。

というわけで今日はポロの12ヶ月点検です。
こちらのディーラーも移転新築でリフト数を増やし、VW森田受入時のようなキャパ不足は
解消されたとの事。

「こちらがお見積りです」
えーと・・・え？98,000円？？？？？
燃料添加剤やらエアコンフィルター交換やらテンコ盛りです。
圧巻はバッテリー40,000円（爆死）。
オイル交換以外はすべて遠慮することにします（バッテリーはちょい心配ですが）。

で、代車は？（整備センターの代車がアレな今、お楽しみはこちらの代車だけ！）

あ、レンタカーだ。借り賃考えたら赤字じゃないの？
正式名称は「ポロ プレミアム エディション ナビ パッケージ」。
コンフォートラインの特別使用車らしいです。
車検証を確認したらH29年1月登録。まだ１年しか経っていません。


早速インプレ。
操舵力はGTに比べるとはるかに軽く、握りの細いステアリングと合わせて少々頼りない感じ。
でも街乗り主体ならこれくらいが当たり前なのでしょう（GTが重すぎるのか）。
それでも本革巻＆ステアシフトつき。
1200ｃｃターボは90PS/16.3kgf・mとGTに比べれば控えめな数値ですが必要十分な力感。
MTあったらとても楽しそうです。


お財布にやさしい185/60R15。


あればあったで便利なガイドライン付バックテレビ。

で、支払額は？

まあ正規ディーラーだから仕方ないですが、オプションはオイル交換だけでこの価格・・・
わかっちゃいるけど結構痛手だったり。