たけだ君＠岩手のブログ一覧

さて２日目のクリスタルレンズ化作業です。
電動ドリルにカップサンダーをセットしてレンズカットを削っていきます。

道具の試行錯誤やら、ミスのリカバリやら・・・・・・
左右の荒削りで2日間、トータル16時間ほど(笑


手持ちのインパクトドライバで作業していますが・・・・・
軸が6角なので工具が先端工具が制限されます。
丸軸をチャックで噛める、電動ドリルでもよいと思います。
ただし、ガンタイプは持ちづらいし、変な力がかかるし、電動工具は熱を持つので30分くらいしか連続作業はできません。
もう少し低回転で長時間続けて回せる、エアツールのベビーポリッシャーが良いと思います。

一応私が使った道具の紹介。
マキタのインパクトドライバ（手持ち工具）
カップは50φ　75φ　100φを使い分けました。
マジックテープで紙やすりが貼り付けるものが使いやすいです。
ホームセンターで入手できます。
50φと100φは市販ですが75φは売ってないので、100φを削って小さくしました。
レンズの内下端の一番狭いところや下側の列を削るのに65φ～80φくらいがちょうどよいです。
それでも結構な削り残しが出るので、そういうところは手作業必須です。
紙やすりの番手は80＃　100＃　120＃　180＃　240＃　320＃までやすりました。


楽をして工具作業ばかりに頼ると・・・・・・
こうなります(笑
丸の部分、内側の一番狭いところを削ろうとにカップを当てすぎ、しかも夢中になり高回転で・・・・・
熱をもったレンズがゆがみました((涙
まだ歪みだけなので、表側を削ってリカバリ出来そうですが・・・・・
白化でもしたら使用不能・・・・アウトでした。
手抜きは禁物です。
それ以外にも、前のブログに写っていたリューターで細部を削ろうとして、深く刺さって失敗！！
これもリカバリに時間がかかりそうです。

出っ張っているところを削るのは楽ですが、深く付けたキズや穴を平面に均すのは全体を同じ高さまで削る必要があり、10倍以上の労力が必要です。

あと何日かかるかな(笑

さて、ヘッドライトのクリスタルレンズ化を始めてしまいました（笑）
今後のモデファイ路線として４灯化か純正かで悩んだのですが・・・・・・
純正っぽくいこうと。
最初は黄ばみと曇りを取るだけの予定でした（笑）

そら007さん
たち庶先輩方の記事に影響されて（笑）
始めてしまいました。

初めて即！ものの30分で始めたことを後悔しました（笑）
とても機械作業なしでできる作業ではありません（笑）
即ホームセンターに工具を買いに行ったのは言うまでもありません。
ドリルと50φ～75φの回転カップサンダーでレンズカットを消して。
細かいところはリューターで削る。
ここまでは80＃～100＃です。


とりあえず、7時間かけて左右のレンズカットを削りとって消して、100＃で線傷を消しましたが・・・・
手首と指が死にそうです（笑）
ここの狭いところヘッドライトの内側下隅は工具では削れません。
工具がどれも一長一短で、レンズの内側のように凹んだ中は難しい。
今後は70φくらいのミニバフがほしいなぁ・・・・
でも、エアツールなのでコンプレッサーも無いと(^^;;
工具・道具に消える金額を考えると、エリート４灯が買えますな（笑）
手持ちの工具で工夫しないと。

今週は月初めで、お仕事が立て込んでいるのと・・・・・
激荒天なので・・・・
私のいる沿岸、三陸釜石は車がひっくり返るかと思うほどの爆風！
内陸は地吹雪だそうで・・・・新幹線も脱線したらしい(^_^;
盛岡には帰らないことに。

先週盛岡のカプチが入庫している工場からヘッドライトを持ち出してきました。
明日も釜石の宿舎で地味に作業します(笑
とりあえず、殻割しました。
イロイロ車の黒い過去が見えてきました(笑
右ユニットは割った跡があります。
さらに、リフレクターが新しい。
修理した跡のようです。
ボディ側の板金修理のあとと合わせて、やはりぶつけてるようです。
さらに、右側はリフレクターのシルバーメッキが剥がれてる。。
こちらは経年劣化かな？

さて、クリアレンズ化を目指して・・・・・・ガリガリすっか！

今回のカプチーノのレストアで最大（金額的に）のパーツがこのセット。
カタツムリとCPUインタークーラー・・・・・etcです。
F100ターボキット＆ハイフローインタークーラーです。
純正のまま戻してという予定だったのですが・・・・

外してみると、
タービンはガタガタで固定のボルトが・・・・折れてた(笑
のちのち走り出してから、少しづつ交換し純正との違いを楽しむ予定でしたが・・・・
急遽交換することになりました。

F111キットは在庫がなく、同じセット内容になる？ものになりました。
さ、100馬力オーバー！ほんとに出るのかなぁ？
たのしみ。。

毎度の単身赴任からの週一での帰宅途中の工場立ち寄りです。
別作業が立て込んでいるらしく・・・・・進んでいませんが(笑

エンジンがもう少しばれてました。ヘッドの上側です。
バルブ表面はカーボンが。


ヘッドの下側ピストン側です。
はやりカーボンで汚れています。
どうやらバルブからのオイル下がり？があったらしいと。
この際なのでシールやら全部変えてもらうことに。



腰下、ピストン上部です。
すすけています。
ウォータージャケット内は水垢と汚れがひどい。
前オーナーはオイル管理は良かったものの、水の管理が悪かったようで結構ひどいです。
ウォーターポンプ内はドロドロでした。
ラジエーターなんかもひどいだろうなぁ。

この後ピストンも抜いて薬で煮込んで？クリーニングです。
先は長い。
いつまでかかるかなぁ(笑
4月には乗り出せる？？