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TYSON-AKIのブログ一覧

2015年05月10日 イイね!

RayBanのケース

RayBanのケース2000年にアメリカ出張の際に買ったRAY-BAN CLUB MASTER OVAL REAL-TORTOISE
ボシュロム製のやつなのでヴィンテージもの。
オーバルのやつはあまり見かけない。
ほぼ毎日車の運転時にはかけている。
長年使っていたのでオリジナルのケースはこの通り・・・バックリ割れて(切れて)いる。
この状態でほぼ10年使っていた。

さすがにみすぼらしいので、オイルレザーで作ってみた。
下がオリジナル、上が今回制作品。

革は以前買っていた1.6mmのオイルレザーを使う。
ジョイ本で工具などを買い・・・・・・

型紙を作り・・・・・

縫っていき・・・・は画像なし。
完成!


4時間くらいで出来上がり。
初めての革製品の工作にしては上出来かな???
Posted at 2015/05/10 01:09:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月06日 イイね!

祝11万km

本日達成一歩前

・・で達成!

進みすぎです。

Posted at 2015/05/06 22:09:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月01日 イイね!

久々のOil交換

久々のOil交換11万kmを目前にして久々のエンジンOil交換。
いや~回りが重かった・・・・前回交換は97500kmなので1万2500km使ったOil・・・・
今回は10万km越えなので、Castrolのエンジンシャンプーも使ってみた。
効果がどれくらいか分からないけど。
OilはCastrol EDGE TITANIUM 5W-40 VWの502規格のもの。

そしてエンジンフィルターも交換。
このときのレンチ使って。
やっぱり・・・もう少し角度の少ない、もしくはストレートのが使いやすいな・・・・・機会があれば加工するか・・・・
そして今回はもう一つ。ミッションOilも交換します。
多分11万km無交換。シフトフィーリング悪かったから。
ディーラーのマニュアルでは、「無交換・レベル確認のみ」が標準だそう。
こちらのOilはWAKO'SのRG7590LSDを使う。
2L全部入れて指定油面よりも若干上まで入る・・使い切りでよろしい・・・
入れるときはポンプなんぞ無いので・・・ジョウゴにホースでエンジンルームの上から入れる。
微妙にホースがフィラー穴より細いので、上まで来ると若干垂れる・・・そこをすかさずボルト締めする。
ドレンボルトはドラシャ付け根ミッションに向かって右側、フィラーボルトは同向かって左側にある。


17mmの凹型ボルトなので、これを使います。
アストロプロダクツの「3/8マルチヘキサゴンソケット」。普通のヘキサゴン17mmソケットでも良かったが、数種類使える優れもの。


このほかにトリプルスクエアビットいじり止め付き16mmも通販で買ってしまったが使わず。

新品エンジンOilで軽やかに吹けるし、新品ミッションOilで気持ちよくシフト入るし・・
あ~満足。
でも体がイタイ・・・・・・・トシか・・・・
Posted at 2015/05/01 23:48:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「タイヤ交換のついでに http://cvw.jp/b/1356081/41225742/
何シテル?   03/17 21:25
TYSON-AKIです。 バラードCR-X大好き!ですが・・・現在一時抹消中
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