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昨日で一通り部品が揃ったことになった。
まずは、アクセルワイヤーを取り外し、昨日買ってきたワイヤーインジェクターを使いＫＵＲＥ５５６で洗浄。そして注油。
そして、組み付け。しかし、苦労して取り付けると、逆に取り付けたことがわかり、もう一度組みなおし。細かなところだし、中腰での作業だから腰が痛くなる。
それから、祈るようにエンジンをかけるのだが、セルは弱弱しくなるばかり。。。
仕方ないので、車から電力供給となった。
車には、バッテリーコードも搭載してあるのだ。うふふ。
バイクから＋車側の＋。車の－からバイクのエンジンにアースさせる。ショートの心配が無いか確認後、車のエンジンスタート。そしてバイクもセルを回すと、勢い良くセルが回った。しばらく回すとエンジンがかかった。やった！
ここでバキュームゲージの登場だ。
４気筒ように、水槽のポンプのチューブや、分岐バルブを繋ぎ合わせてゲージに装着。負圧取出し口にも装着。
エンジンスタート。
針が振れまくりだ。
ゲージがコツっとエンジンに落ちた。針が戻らなくなってしまった。
とりあえずアストロに電話。コツっとぶつけたけど、大きな衝撃は与えてないと説明したら、持ってきて下さいとなったので、持って行って交換してもらった。
１番と２番をその真ん中のネジで合わせて、３番と４番を真ん中のネジで合わせて、最後に２番と３番の真ん中のネジで合わせる。
それで、何とか同調は取れたと思う。
今日は暗くなったので、作業はここまで。

同調はバキュームゲージが無いと出来ないけど、バイク屋でやってもらってら４０００円はするだろう。
今回は２０００円チョットで出来た。
４連を買う必要は無いでしょう。プロじゃないしね。
作業自体は、ガソリンタンクを外すことが出来る人なら、大丈夫だと思う。
俺のバイクは、負圧の取り出し口がキャブのカバートップにあり、ゴムキャップを外してホースを挿すだけだけど、車種によってはアタッチメントが必要になる。
その辺もネットで調べれば出るから大丈夫でしょう。

昨日ジムにて、指導員の方に面白いと言われている本を教えてもらった。早速図書館で調べたら１００人以上も待っている。。。
まっリクエストして、忘れた頃に連絡があるでしょう。多分。
今日はアストロから注文していた道具（バキュームゲージ）が入ったよ！って連絡があったので、早速取りに行った。
別にプロじゃないし４連じゃなくてもいいから。
４連だと個体差もあると思うし。
それとガソリンが空だったので、近くのＧＳまでタンクを抱えて給油してきた。タンク抱えて給油なんて怪しすぎる（汗）
これで、再度組み立ての準備は出来た。
因みにアストロではまた３０００円分買ってしまった。でも無くなる物じゃないからよしとするか。

６時にジムに行った。
こんな早く行くのは初めてだ。
もちろん一番乗りだと思っていたら、既に５・６人先客がいた。
どうやら、５時半からやっているみたいだ。
仕事していたときは、速くて７時だったけど、よく考えると早く行った方が得だ。
ここ最近は、１時間ほど本を読みながら自転車をこぐ。約３００キロカロリーくらいの消費だ。その後、腹筋と背筋と三角筋・僧帽筋・上腕２頭筋・３頭筋。（あくびしながらやってる）最後にまた３０分くらい自転車こいで終了となっている。
９時に帰って、夕食後１１時からランニング８キロ。寒くて行きたくなかったけど、行かなければならないと思った。特に理由は無い。
走り出すと直ぐに体が重いと思った。このまま帰ろうかと思ったけど、とりあえず折り返し地点まで行った。ここから徐々にお腹が痛くなってきた。自然とスピードも上がってきた（上げざるをえなかったのだが。）折り返しから２キロはトイレが無いのだ。
何とか２キロ走りぬいて、トイレ休憩。
その後また、走ったのだが、だるい。
右足首も痛い。１００キロハイクの疲れが未だに残ってるようだった。

今日届いた部品はこれ。こんなのが５００円以上もするのだ。
ホームセンターで買えばよかったかな。